之前因?yàn)槿?s預(yù)定了1.8t的車子，所以對1.5t動力系統(tǒng)的電源沒有去研究，近期4s通知說1.8t車型不能預(yù)定，建議改提1.5t的車子，但是一直來都對這個動力系統(tǒng)存有疑問?？戳藥滋斓恼搲l(fā)現(xiàn)并沒有什么問題，心思也開始松動了，但是這幾天看了幾個車主的問題，覺得還是再等等先。三缸機(jī)抖動問題和動力不足問題？動力不足會影響動力導(dǎo)致抖動這誰都知道，還有一個空調(diào)制冷問題？動力不足的情況下制冷就被放棄了，會導(dǎo)致制冷慢或者不制冷，北方還好，南方這邊夏天都是40多度，車內(nèi)溫度更高，一旦制冷出問題是會熱中暑的。動力不足？給出的回答是有48v的輕混系統(tǒng)改進(jìn)這個問題，那么問題又來了。1.電機(jī)的壽命是多久？電機(jī)什么時候參與工作？參與次數(shù)過多會不會導(dǎo)致過熱而失效？城市中停停走走那是常事，特別是下班高峰堵車時期。2.48v供電的電池能用多久？滿電狀態(tài)下能對電機(jī)實(shí)行多少次的啟動？48v的電池充電問題怎么解決，靠回收發(fā)動機(jī)多余動力？電池有沒有低壓保護(hù)系統(tǒng)？一旦電池虧電導(dǎo)致報(bào)廢維修費(fèi)用是多少？誰出？最大的問題就集中在電池上了個人考慮的問題是這個電池的對48v電機(jī)的輸出次數(shù)是多少？城市行走紅綠燈，行人避讓（人行道前有行人就必須停），堵車，啟動的時候都會導(dǎo)致電機(jī)的介入，能供電機(jī)幾次用的是個問題，官方并沒有明確。再次就是壇友江?？吞岢龅碾姵爻潆妴栴}？輕混是ISG電腦控制電動機(jī)參與驅(qū)動，電動機(jī)的驅(qū)動電池電源，來自于發(fā)動機(jī)充電和插座充電。沒有條件通過插座充電，就只有車輛行駛中發(fā)動機(jī)充電，這就有一個個問題：長期低速行駛，發(fā)動機(jī)自身一直靠電動機(jī)幫忙驅(qū)動，哪有多余動力給電池充電？但反過來沒有了電動機(jī)幫忙，?三缸機(jī)震動更大??，讓ISG選擇全系統(tǒng)罷工，應(yīng)該無法避免?沒有充電會不會影響行車。4s銷售信誓旦旦說不會，但沒有任何資料說明，這臺ISG在什么時段讓電動機(jī)參與驅(qū)動，以及虧電狀態(tài)下，ISG是否能智能選擇純?nèi)加凸ぷ髂Ｊ剑ㄟ€有個大問題就是純?nèi)加凸ぷ鲿粫┞度讬C(jī)固有特性）然后再引申出一旦電池虧電導(dǎo)致報(bào)廢的維修和替換費(fèi)用？看了最近幾個車主的問題，如果電池沒電會導(dǎo)致車內(nèi)的系統(tǒng)全部失靈，這個問題可大可小，市內(nèi)行駛還好，最多停車，但是一旦高速上出現(xiàn)這個問題后果很嚴(yán)重。