我11年做挖機售后時公司買了10幾臺H3柴油的服務車,經常跑工地，到現(xiàn)在車還用著呢30萬公里了，沒什么大問題，就是國三不讓進三環(huán)，前幾天我同事一個提了H5和H9柴油版的，要買最好是柴油的不要買汽油的油耗大！

不用聽人家怎么說，自己喜歡的就行了，你若判斷不出來自己喜歡的是哪個，那么我告訴你，，，你明顯是偏向h9的，，，，，h9高大威猛，性價比漢蘭達等沒法與之相比。讓那些比較什么人體工程學的人去買漢蘭達好了，讓那些漢蘭達隨時可以換h9的去買漢蘭達去吧，，，，反正買h9第一天就比買漢蘭達省下七八萬，，跪久了的人覺得跪著舒服，站著的人覺得站的舒服，這個雞蛋菜餅各有所愛吧

其實家用H9也沒毛病的，日系車雖然品控好，但現(xiàn)在的主流國產品牌也不差，我的威馳買了5年跑了4萬公里沒啥毛病，我哥的H6買了快7年，跑了11萬了也從來沒壞過。油耗H9高些，安全性肯定H9好

H9的人體工程學設計差漢蘭達太多了，你去坐坐模擬一下日常使用，自己隨手放東西拿東西，長途開車手肘休息的地方。不越野根本沒必要糾結H9

估計一年也就開1萬公里吧.我不越野,也不霍車.在家辦公,也不用上下班開車,我就是周末帶老婆孩子去周邊旅游景點逛逛,出去燒烤一哈.然后寒暑假去外地自駕游。95%應該都是走鋪裝路,只是一直喜歡大輪胎威猛霸氣的車.然后h9這點滿足我需求,底盤高而且?guī)Т罅?安全性相對來說更高.只是h9才出來4-5年,品控這塊確實不好把握.至于保值率,我想無論是h9還是漢蘭達開10年后估計都賣不了多少錢了。。我大概算了下帳,h9豪華版辦下來算26.5萬.漢蘭達同樣配置最低也得豪華版吧。豪華版辦下來33.5萬.這樣得話算下來可以省7萬。大家都開10年下來。我估計殘值差距沒7萬那么大了。。就是不曉得h9品控這款怎么樣。。我也跑去H9論壇看了下,h9聽說剛出來得時候問題比較多.17款后問題就少了。馬上出新款19的了.經過這5年是不是品控這塊好很多了？

2車我都試駕過,開的時間短也感覺不出來啥子很大區(qū)別,就是覺得H9加速的時候油門要踩深點.保有量肯定是漢蘭達。h9一個月才賣1000來臺