這個(gè)號(hào)基本湊合吧。相對(duì)來(lái)說(shuō)油耗還是會(huì)高一點(diǎn)，尤其是經(jīng)常跑市區(qū)的走走停停比較多的，這樣相對(duì)來(lái)說(shuō)油耗也是會(huì)比較高的，后續(xù)你的車(chē)輛在使用的過(guò)程中可以自己多加注意看看，一般來(lái)說(shuō)也要檢查一下車(chē)輛的相關(guān)的狀況，一個(gè)就是你的胎壓的問(wèn)題，胎壓如果是太低的話，相對(duì)油耗也會(huì)高一點(diǎn)，還有一個(gè)就是機(jī)油，機(jī)油如果太多油耗也會(huì)受到影響的。

影響實(shí)際油耗的因素很多，每個(gè)人不同路段不同時(shí)段都不同，可以參考：【影響油耗的因素】1、有否使用制冷空調(diào)2、行駛狀況，勻速、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)最省油3、車(chē)重，越輕越省油4、用電量，用電量越多，發(fā)電機(jī)磁阻力越大。5、駕駛習(xí)慣，剎車(chē)踩多了肯定不省油6、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，70度左右最佳，過(guò)低時(shí)機(jī)油黏度大，潤(rùn)滑不好。過(guò)高時(shí)機(jī)油附著性差，潤(rùn)滑降低，同時(shí)降溫風(fēng)扇開(kāi)啟耗電繼而耗油。7、機(jī)油性能8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時(shí)阻力也加大9、車(chē)體設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)10、車(chē)輛使用年限實(shí)際綜合油耗與載重、路況、駕駛習(xí)慣、天氣、風(fēng)速、胎壓等多重因素有關(guān)，實(shí)際綜合油耗以實(shí)際駕駛狀況為準(zhǔn)。樓主可以再咨詢一下你們版主

所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車(chē)每個(gè)人都能開(kāi)出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的，長(zhǎng)期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長(zhǎng)途的油耗要高，盡量減輕車(chē)載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預(yù)判前方路況，盡量減少剎車(chē)距離和剎車(chē)次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。

你可以去口碑查看車(chē)主油耗！其實(shí)這個(gè)問(wèn)題和車(chē)本身關(guān)系不大！根本原因還是人駕駛方式和單次行駛距離，路況又直接關(guān)系，后期之所以油耗降低，那是因?yàn)槟銓?duì)車(chē)摸熟悉了，油耗下降的就很明顯了！這才是重點(diǎn)！自己慢慢適應(yīng)吧！