明白人，說(shuō)的很有道理，大眾為了節(jié)約成本，自己研發(fā)雙離合，但是故障率很高，還不如CVT，之前途觀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還用愛(ài)信AT變速箱呢！多好的變速箱，硬是換成雙離合了！

完全不是一個(gè)級(jí)別的車，奇駿是緊湊型，途觀L是中型SUV，同等配置價(jià)格差10W，這怎么比較？途觀L的對(duì)手是漢蘭達(dá)、冠道之流的車個(gè)人建議，預(yù)算充足就買途觀L，預(yù)算不足才買奇駿買車就一句話，自己喜歡的才是最好的！

途觀比奇駿是大一些，但的確貴好幾萬(wàn)塊錢。另外途觀保養(yǎng)也貴的。奇駿喝92號(hào)油，使用成本也低點(diǎn)。品質(zhì)方面，大眾可能好點(diǎn)，但三大件一樣也不是省心的主。DSG當(dāng)年說(shuō)成比AT高一級(jí)的變速箱，說(shuō)兩個(gè)離合，這樣變速快什么，后面出問(wèn)題了，才知道DsG原來(lái)是廠家為省錢研發(fā)的，成本比AT低，同時(shí)繞開(kāi)那幾大變速箱大廠，自己做。從那開(kāi)始不再迷信德國(guó)貨，所謂德國(guó)人原謹(jǐn)，也就那樣，出問(wèn)題都抵賴的，不論哪國(guó)商人。再買車也就不再挑國(guó)別了。

錢不足選擇奇駿，錢足（有途觀L的錢）我會(huì)選擇漢蘭達(dá)，只因?yàn)檫@兩款車外型同級(jí)別最大，而且足夠省心，乘坐舒適，空間也是同級(jí)別最大。

途觀L還是算了，雖然是中型suv，但車身低矮，長(zhǎng)度也不足，外型過(guò)于小氣，不夠陽(yáng)剛大氣，而且發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不夠省心，維修保養(yǎng)也不便宜，車價(jià)還貴，性價(jià)比太低，如果你非要選擇途觀L這樣車，那就建議你選擇斯柯達(dá)科迪亞克吧，至少和途觀L是同平臺(tái)的換標(biāo)車，價(jià)格還能便宜3-4萬(wàn)，性價(jià)比高些。當(dāng)然如果你要是土豪不差錢，當(dāng)然可以選擇途觀L，也可以選擇更高級(jí)別的途昂。

絕對(duì)途觀L啊，我買奇駿，鄰居買的途觀L，停一起時(shí)，途觀大氣很多，奇駿后面看像個(gè)面包車。而且日產(chǎn)故障率也不低，后悔死了。

保值率也只是比例。假設(shè)100w的車保值率60%，20w的車保值率50%來(lái)計(jì)算，100w的車損失40w，20w的損失10w。絕對(duì)值還是有差距的。

拋開(kāi)價(jià)格比較，是不科學(xué)的。奇駿2.5豪華差不多24-25w落地，已經(jīng)是次頂配了。途觀L27-28w差不多低功率的中配。頂配落地接近40w。CVT和DSG駕駛感受還是不一樣的。內(nèi)飾和配置，途觀L還是有優(yōu)勢(shì)的。當(dāng)然，價(jià)格的差距也是顯而易見(jiàn)的。貴的不一定好，好的一定貴。價(jià)格決定了配置、品質(zhì)和定位。