國產(chǎn)純電動車型越來越成為消費者選擇的對象，但國產(chǎn)品牌琳瑯滿目，消費者也想買到一臺性價比高的車型，那么國產(chǎn)品牌當(dāng)中哪些品牌的性價比比較高？一、北汽新能源北汽的車型依靠新能源闖出了一片天地，尤其是北汽新能源EC系列，2018年的總銷量為90637臺，比2017年的77754增長了1.66%。北汽的車型在路面上的能見度非常高，也有越來越多的個人消費者選擇北汽新能源車型。二、奇瑞新能源奇瑞在新能源方面進步比較大，EQ系列2018年總銷量為46967臺，比2017年的25703臺增長了82.7%。說明這一年奇瑞的進步非常大，除了有知名車型小螞蟻（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之外，其他的車型正在布局當(dāng)中。三、比亞迪比亞迪在新能源車型技術(shù)上處于龍頭老大的地位，經(jīng)過多年的打拼之后也獲得了一定的市場份額。談到新能源車型不得忽視的就是比亞迪車型。比亞迪秦Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在2018年的銷量為45054臺，比2018年的19701臺增長了128.7%。換代之后的比亞迪秦Pro很大機會在2019年獲得更多的銷量。比亞迪e5也是旗下令人驕傲的車型，2018年的總銷量為43902臺，比2018年的22423臺增長了9.58%。總的來說，看銷量來確定一個品牌的性價比高不高還是一個比較靠譜的選車方式。

本答主以為目前國產(chǎn)純電動汽車在性價比方面遠遠好于合資品牌和進口品牌。比如我們耳熟能詳?shù)娜债a(chǎn)軒逸純電，上汽通用別克 VELITE 6，寶馬i3，特斯拉MODEL 3等。和與其同擋的自主品牌對比都毫無性價比可言。實際上純電動汽車的性價比絕對不會在低端入門產(chǎn)品上，電動汽車目前的技術(shù)水平?jīng)Q定它的實用性和使用范圍還遠達不到同擋燃油汽車的水平，因而電動汽車的玩具屬性要大于工具屬性。 純電動汽車只有中高端車型才最有魅力，所謂的性價比車型應(yīng)該集中在補貼后售價20-40萬元完全的車型中。目前放眼看一下國產(chǎn)純電動產(chǎn)品，僅從價格篩選上，北汽、奇瑞、長安、廣汽、江淮、吉利等基本就已悉數(shù)出局。新能源純電動汽車品牌中佼佼者莫過于比亞迪、蔚來汽車和上汽榮威了。而最具性價比的車型也正好都是它們的旗艦產(chǎn)品，比亞迪唐EV600、蔚來ES8、榮威MARVEL X。這三個車型都以堪比特斯拉MODEL X的級別和技術(shù)水平，低于MODEL 3的市場售價，帶給了消費者超值的性價比體驗。