可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機油，殼牌機油選用為原廠機油的廠家：通用、東風日產(chǎn)、長安汽車等。

理論上，高溫粘度高的，油耗會高。具體相差多少不清楚，估計大概相差零點三到零點五。個人平時用車條件不同，油耗相差三到五升都正常，它十分之一只零點幾的區(qū)別，對多數(shù)用戶，等于是沒有區(qū)別。

10W-40，顯然是很低端的礦物油。金嘉護5W-30，還是低端的礦物油。樓主說的磁護全合成，性能比半合成都要高，比你用的那些礦物油，更是好多了去了。你的經(jīng)驗，不適合樓主的這個問題。

磁護是很好的機油。伊蘭特用它，非常好。用5W-40，最大的好處，是舒適性高，發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時噪聲小。同時，駕駛時動力表現(xiàn)強。如果用5W-30的，噪聲大，舒適性就差了。

我車六萬左右加的加實多機油，第一次，10-40的，加上后：車沉，空車，二擋換三檔，需要踩很大的油門才能換上，油是京東自營的，不假，跑了一千公里，直接換了，又換回了黃殼10-40的油，油門響應如初，后來在機油論壇里聽說：現(xiàn)代要用5-30.的機油，而且聽說加實多的金加護比黃殼的基礎油好，又買了金加護5-30的，加上了，提速上感覺還是：不是太順暢，沒殼與美孚來的哪么直接一些，不知道什么原因？并且朋友的新勝達，也是這情況：加了嘉實多機油，感覺車沉，提速慢一些，也是說再也不要加實多的油了，另外5-30.的機油也分歐標與美標的！只是個人用過的觀點：說的不好勿噴?。?/div>

為什么？我曾經(jīng)金嘉護、磁護，大約用了十多萬公里，后來就換美孚系列了，這次就打算換回這款磁護試試呢，說說原因唄。

現(xiàn)代車不建議加嘉實多油，不知你車跑多少公里了？如果里程真的是二十萬往后話：即使加10-40油，也不要嘉實多機油，如果一依孤行話，你可以試試就知道了……

自然吸氣發(fā)動機使用40標號的機油有點黏了，會影響油耗的增加，建議還是使用5W-30標號的機油。如滿意請采納。