后驅(qū)極限過(guò)彎姿態(tài)好，平時(shí)開(kāi)沒(méi)太大區(qū)別。但由于后驅(qū)變速箱占據(jù)太多右腿的空間，導(dǎo)致開(kāi)久了右腿酸?？茨阍趺慈∩崃?。要我買(mǎi)兩輛車的話一輛后驅(qū)兩廂小車，能代步又能玩。一兩前驅(qū)中型車，開(kāi)長(zhǎng)途舒服也能日常代步。

所有“后驅(qū)車濕滑路不安全”的說(shuō)法20年前就Out了！20年前，車輛防滑系統(tǒng)問(wèn)世，后驅(qū)車不再有這個(gè)問(wèn)題了?！瓰楹芜€有人開(kāi)著后驅(qū)車打橫甩尾呢？那是因?yàn)樗P(guān)閉了防滑系統(tǒng)。技術(shù)不行又還自以為是賽車手的人，任何車輛給他都難保安全。

前驅(qū)后驅(qū)車打一個(gè)固定方向：前驅(qū)車越跑半徑越大后驅(qū)車越跑半徑越小大海戰(zhàn)個(gè)意思吧后驅(qū)車缺點(diǎn)雨雪天氣很容易滑

前輪驅(qū)動(dòng)1、優(yōu)點(diǎn)：（1）增加內(nèi)部空間：前驅(qū)車沒(méi)有傳動(dòng)軸，所以在空間的利用上有更多的余地；（2）造價(jià)低、效率高：組件少而且集中，并且由于動(dòng)力傳遞直接，減少了損耗，運(yùn)轉(zhuǎn)效率更高；（3）減輕重量：前驅(qū)車的機(jī)械組件少而且簡(jiǎn)單，所以能減輕不少重量；2、缺點(diǎn)：（1）操控性差：由于發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等主要部件都集中在車輛前部，車輛后部配重較輕，后輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上；（2）轉(zhuǎn)向不足：由于前輪同時(shí)承擔(dān)了轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)的功能，因此先天具有轉(zhuǎn)向不足的問(wèn)題，高速過(guò)彎轉(zhuǎn)向不足尤為明顯；（3）前橋負(fù)荷過(guò)大，影響舒適性：因?yàn)榍膀?qū)車前輪既要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，并且由于車輛前部配重較大，前輪的磨損更嚴(yán)重，加速或制動(dòng)時(shí)對(duì)前橋的負(fù)擔(dān)過(guò)重，抬頭和點(diǎn)頭現(xiàn)象更明顯，影響乘坐的舒適性；后輪驅(qū)動(dòng)1、優(yōu)點(diǎn)：（1）操控性好：后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，令前輪可專注于轉(zhuǎn)向工作，因此轉(zhuǎn)向時(shí)的車輛反應(yīng)更加敏捷；（2）起步加速表現(xiàn)好，舒適度高：因?yàn)檐囕v汽車起步、加速或爬坡時(shí)重心后移，后輪作為驅(qū)動(dòng)輪抓地力增強(qiáng)，有利于車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適度；（3）維修容易：簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布局和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，便于車輛的保養(yǎng)和維修；2、缺點(diǎn)：（1）成本較高，空間利用不便：后驅(qū)車部件多、組裝復(fù)雜，生產(chǎn)成本相對(duì)較高；（2）牽引力不足、轉(zhuǎn)向過(guò)度：后驅(qū)車在過(guò)彎時(shí)，由于減速重心前移，后輪抓地力減小，很容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度，即一般所說(shuō)的“甩尾”；（3）動(dòng)力損耗較大：由于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力需要多經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸這一步才能傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，因此對(duì)于動(dòng)力的損耗必然較前驅(qū)車大，一般的使用表現(xiàn)是后驅(qū)車較前驅(qū)車更廢油一些；

后驅(qū)車優(yōu)點(diǎn)是操控性好，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，前輪專注轉(zhuǎn)向，這樣轉(zhuǎn)向時(shí)反應(yīng)更敏捷；前后重力均勻，因此具有良好的穩(wěn)定性和平順性，有利于輪胎使用壽命。后驅(qū)車缺點(diǎn)是成本較高，空間利用不便，影響乘坐舒適性；容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度現(xiàn)象；由于動(dòng)力要多經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸一步，所以動(dòng)力損耗比前驅(qū)車大。