特斯拉自燃事件的發(fā)生，不僅使消費(fèi)者們從此存有敬畏之心，更是讓不少的汽車廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）重視起這個(gè)事情來。其實(shí)純電動(dòng)車型自燃也并不是第一次發(fā)生了，在國外，特斯拉就有過多起的自燃事件發(fā)生，但受損程度相比于此次的上海特斯拉較小，也正因?yàn)榇舜紊虾Ｌ厮估匀际录奈：Τ潭容^高，故得到了較高的關(guān)注度。今天，我們就一起來討論一下，在這類事件發(fā)生后，我們?cè)撊绾握_的保護(hù)好自己的權(quán)益。? 首先，如果車輛在發(fā)生自燃時(shí)自己就處于車輛的周邊，一定要第一時(shí)間遠(yuǎn)離自燃車輛。純電動(dòng)車型自燃速度是十分之快的，尤其是電池組短路的情況下，在數(shù)十秒內(nèi)便有可能發(fā)生爆燃等現(xiàn)象。在保證自己正處于安全的環(huán)境的前提條件下，第一時(shí)間報(bào)火警，此后再聯(lián)系保險(xiǎn)公司以及相關(guān)的品牌4s店進(jìn)行到場協(xié)助處理。總的來說，安全始終會(huì)是第一要素，在保證安全的前提下也可以自行進(jìn)行一些撲救操作。?其次，在車輛發(fā)生自燃后，我們要尤為注意保存好購車時(shí)的發(fā)票以及相關(guān)憑證，包括有保險(xiǎn)公司的保單等等，便于在后期與汽車品牌或是相關(guān)保險(xiǎn)公司進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。在車輛本身質(zhì)量問題導(dǎo)致自燃的情況下，一般會(huì)是由相關(guān)汽車品牌進(jìn)行后續(xù)的賠償事項(xiàng)，包括有車輛本身以及受到波及的財(cái)產(chǎn)損失等等。如果是在非車輛本身質(zhì)量問題導(dǎo)致自燃的情況下，我們亦可以通過保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠等相關(guān)操作，當(dāng)然，前提條件下你得購買了自燃險(xiǎn)種。小結(jié)：就目前而言，雖然純電動(dòng)車型自燃會(huì)是一個(gè)偶發(fā)性的事件，具有不可預(yù)測性，但我們的純電動(dòng)車型車主在日常使用過程中也一定要稍加注意，按正確的方法進(jìn)行充電操作等。此外，我也建議純電動(dòng)汽車車主們盡量購買自燃險(xiǎn)種，給予自己多一份保障。

其他受損車車主只能找特斯拉車主索賠，車主如果上了自燃險(xiǎn)可以找保險(xiǎn)公司理賠，如果事故確定是車輛自燃，完全可以再找特斯拉公司追索賠償。自燃事故并非電動(dòng)汽車首創(chuàng)，且發(fā)生頻率并不比傳統(tǒng)汽油車高。只是此次特斯拉自燃事故，影響面較大，連帶受損車輛較多。從監(jiān)控視頻看，事故中特斯拉的動(dòng)力電池發(fā)生起火爆炸。排除人為縱火的可能性外，廠商應(yīng)負(fù)有不可推卸的責(zé)任。如果有設(shè)計(jì)原因?qū)е拢瑧?yīng)該召回有潛在隱患的車型，加以技術(shù)改造。并主動(dòng)和車主協(xié)商賠償方案。發(fā)生類似事件，車主應(yīng)第一時(shí)間向交警、消防隊(duì)報(bào)警，與此同時(shí)及時(shí)通知保險(xiǎn)公司。注意向處理事故的交警、消防部門索取責(zé)任認(rèn)定書或火災(zāi)證明，便于日后理賠提供相關(guān)資料。專家指出車輛（無論燃油汽車還是電動(dòng)汽車）在質(zhì)保期內(nèi)自燃，不是消費(fèi)者的責(zé)任，廠商應(yīng)賠償與此相關(guān)的所有費(fèi)用，而不應(yīng)讓消費(fèi)者找保險(xiǎn)公司理賠；而且就算要購買保險(xiǎn)，車輛在質(zhì)保期內(nèi)的“自燃險(xiǎn)”也該由汽車廠商購買。換句話說車輛在質(zhì)保期內(nèi)，除非車主對(duì)車輛進(jìn)行了改裝，否則不需要自己單獨(dú)購買自燃險(xiǎn)。車輛已超過質(zhì)保期，在未對(duì)油路、電路等進(jìn)行改裝后可考慮投保自燃險(xiǎn)，若進(jìn)行改裝，保險(xiǎn)公司一般不會(huì)進(jìn)行理賠。在質(zhì)保期內(nèi)，一旦發(fā)生自燃事故，車主向購買車輛的經(jīng)銷商提出賠償。經(jīng)銷商或汽車廠商如果投保過自燃險(xiǎn)，可向保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠。電動(dòng)汽車自燃事故比率低于傳統(tǒng)燃油汽車，因而無需恐慌，更不需要分開停放。

這幾天已經(jīng)有2個(gè)電動(dòng)車自燃的事故發(fā)生了，上海發(fā)生一起特斯拉在地下車庫爆燃引發(fā)另外2輛汽車燃燒的情況，而且特斯拉官方也安排了專業(yè)團(tuán)隊(duì)赴現(xiàn)場進(jìn)行查勘具體原因。從有些截圖可以看到，主要原因是，車主沒有使用正規(guī)的廠家的充電樁，而是自己私拉電線進(jìn)行充電，可能是因?yàn)殡妷夯螂娫吹膯栴}，導(dǎo)致了這次的自燃事故，有些車友評(píng)論這個(gè)只能車主自己承擔(dān)相關(guān)的損失費(fèi)用了，所以還是建議使用正規(guī)的充電設(shè)備。

這次特斯拉的自燃事故真的讓很多的購買純電汽車的車主心有余悸，而且讓很多燃油車的車主開始有意識(shí)的盡量不和電動(dòng)汽車停在一起，但是你無法保證你燃油車停車后，電動(dòng)汽車后來的啊，停在你身邊啊，所以只能說期待電池技術(shù)趕緊發(fā)展吧，避免此類事故的再次發(fā)生，據(jù)了解現(xiàn)在已知的著火點(diǎn)在車輛的地部位置，究竟是底盤位置還是電池位置還要等第三方鑒定機(jī)構(gòu)作出準(zhǔn)確界定。那么特斯拉自燃誰來賠償呢？新車自燃都是屬于車輛的質(zhì)量問題，所以保險(xiǎn)公司直接是拒賠的，是由車輛廠家全額賠付的，被殃及的其他車輛的賠付目前仍然沒有定論是廠家賠償還是保險(xiǎn)公司賠償，有消息說廠家和保險(xiǎn)公司共同賠付

這個(gè)特斯拉的事件確實(shí)是影響不小，不過這個(gè)自燃的現(xiàn)象也不是特斯拉一個(gè)品牌有的，到現(xiàn)在很多的汽車品牌的車子都有自燃的現(xiàn)象，這些也都是個(gè)例，而且有很多是后期的因素造成的，比如私自改裝等等，并不是都是車子本身的質(zhì)量問題。現(xiàn)在特斯拉的這個(gè)事件還沒有最終的結(jié)論出來，最后會(huì)根據(jù)調(diào)查的結(jié)論來決定是由哪方面進(jìn)行賠償?shù)?，車子質(zhì)量問題的話廠家肯定要負(fù)責(zé)，如果是車主改裝或者其他人為因素等問題造成的那么就按照相應(yīng)的規(guī)定來處理。

特斯拉的這種情況一般來說如果判定時(shí)車輛的質(zhì)量問題的，就是車廠賠付的，如果是判定不是質(zhì)量問題的，就是保險(xiǎn)公司賠付的！一般來說這種事情直接致電保險(xiǎn)公司，同時(shí)和車廠售后進(jìn)行交涉就可以的！一般保險(xiǎn)理賠員也會(huì)全程幫忙善守的，就算判定責(zé)任不在保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司也可以和車廠交涉處理的！具體你可以上網(wǎng)看看其他案例參考了！