在上海車展里，奧迪除了帶來(lái)看家作品e-tron外，Q2L e-tron的首發(fā)亮相亦是獲得了不少消費(fèi)者的關(guān)注。值得一提的是，e-tron是全新架構(gòu)下開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車型，并且定位較高，故在性能參數(shù)等層面上并沒(méi)有太大的槽點(diǎn)存在。而Q2L e-tron則是典型的油改電車型，尤其在爆出其綜合續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）僅為300公里左右時(shí)，關(guān)于它的種種負(fù)面信息便接踵而來(lái)。今天，我們就以一個(gè)中立客觀的角度，來(lái)看看這輛Q2L e-tron。? 首先我們先來(lái)了解一下這輛Q2L e-tron的一些基本信息。根據(jù)目前得知的信息，Q2L e-tron預(yù)計(jì)會(huì)在年內(nèi)正式上市，但具體的上市日期官方并未透露。車身尺寸部分，Q2L e-tron的長(zhǎng)寬高分別為4237/1785/1548毫米，軸距為2628毫米，與燃油版本車型保持一致。動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)Q2L e-tron將會(huì)搭載一臺(tái)最大輸出功率為100千瓦的電動(dòng)機(jī)，綜合續(xù)航里程會(huì)在300公里左右。? 其次我們來(lái)聊聊這輛車的實(shí)際產(chǎn)品力部分。在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分，Q2L e-tron整體與燃油版本Q2L差別并不大，只在一些細(xì)節(jié)之處做了調(diào)整，以突顯它作為一輛純電動(dòng)汽車的身份。也正因如此，在外觀內(nèi)飾部分，這輛Q2L e-tron并沒(méi)有給到人足夠多的驚喜，很多的設(shè)計(jì)都能在以往的奧迪車型上找得到，這是不可否認(rèn)的一點(diǎn)。但作為一輛奧迪，其做工、用料以及整體的品控層面，還是有著一貫的大牌水準(zhǔn)，給人的感覺(jué)十分扎實(shí)。綜合而言，這輛Q2L e-tron的綜合產(chǎn)品力并不差，但也算不上優(yōu)秀，尤其在續(xù)航里程部分，300公里的表現(xiàn)在日常使用過(guò)程中限制性還是十分大的。? 小結(jié)：總而言之，從目前得知的信息來(lái)看，Q2L e-tron只能算是中規(guī)中矩的水平，加之如今Q3已經(jīng)全新改款并上市，在設(shè)計(jì)、品質(zhì)等層面都得到了好評(píng)的情況下，Q2L e-tron的生存環(huán)境就顯得更為尷尬了。但不可否認(rèn)的是，在最終的售價(jià)以及相關(guān)信息還未正式公布前，我們都無(wú)法對(duì)Q2L e-tron做一個(gè)準(zhǔn)確的判斷。

你應(yīng)該是對(duì)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程有什么誤解吧，哪個(gè)自主品牌電動(dòng)車的日常綜合續(xù)航里程可以達(dá)到500多公里，不要說(shuō)是理想狀態(tài)下的，就是日常模擬現(xiàn)實(shí)路況環(huán)境下的續(xù)航哪個(gè)自主品牌有500多公里啊，就算是目前全球領(lǐng)先的電動(dòng)車品牌特斯拉日常正常的續(xù)航也不過(guò)就做到了500多公里和600多公里，至于這個(gè)奧迪Q2LE-TRON的話這個(gè)續(xù)航也是正常的作為一款小型定位的SUV來(lái)說(shuō)。