很多人都說(shuō)汽車(chē)市場(chǎng)如今很冷，但是新能源汽車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)其實(shí)并非如此，甚至從一定程度上來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)不僅能夠保持增長(zhǎng)速度，反而在未來(lái)的增長(zhǎng)速度會(huì)越來(lái)越快。很多人可能覺(jué)得不可思議，畢竟在大多數(shù)人眼中，新能源汽車(chē)的弊端還是有的。那么為什么說(shuō)新能源汽車(chē)依舊能保持增長(zhǎng)速度呢？第一點(diǎn)：各大車(chē)企的動(dòng)作目前來(lái)說(shuō)，各大車(chē)企都在抓緊時(shí)間生產(chǎn)新能源汽車(chē)，不論是傳統(tǒng)車(chē)企還是新勢(shì)力造車(chē)，幾乎每家都有自己的當(dāng)家車(chē)型。甚至很多車(chē)企都開(kāi)始推出自己家的新能源汽車(chē)品牌了，比如吉利的幾何系列，比如廣汽的廣汽新能源汽車(chē)等等，基本上各大主機(jī)廠的動(dòng)作足以說(shuō)明新能源汽車(chē)是未來(lái)的主流產(chǎn)品了。第二點(diǎn)：展會(huì)現(xiàn)象這次廣州車(chē)展也被很多人說(shuō)成是新能源汽車(chē)展覽，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，以前可能只是部分新勢(shì)力造車(chē)在車(chē)展上展示自家的新能源汽車(chē)。但是如今不同了，幾乎每個(gè)展臺(tái)、每個(gè)品牌都能看到新能源汽車(chē)。甚至在一些傳統(tǒng)車(chē)企的展臺(tái)前，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)排在最前面，這說(shuō)明什么問(wèn)題，相信不用我多說(shuō)。第三點(diǎn)：技術(shù)提升可能有人說(shuō)很多新能源汽車(chē)的續(xù)航還是那么短，但是不可否認(rèn)的是，在電池穩(wěn)定性、電池密度等各方面而言，其實(shí)新能源汽車(chē)已經(jīng)有了十足的進(jìn)步。按照目前純電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)的數(shù)據(jù)顯示，滿(mǎn)足日常家用是完全沒(méi)問(wèn)題的，那么對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)取代它們只是時(shí)間問(wèn)題了。

2018年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)首次出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)各大車(chē)企之間競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，隨著國(guó)內(nèi)新興車(chē)企的成立，以及國(guó)外知名品牌的強(qiáng)勢(shì)入駐，這都使得國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)一度出現(xiàn)了飽和狀態(tài)。面對(duì)琳瑯滿(mǎn)目的車(chē)型，消費(fèi)者也是挑花了眼。同時(shí)為了解決汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量問(wèn)題，汽車(chē)下鄉(xiāng)的特惠政策也進(jìn)展的如火如荼。但是不可否認(rèn)的是，負(fù)增長(zhǎng)就是一個(gè)明確的信號(hào)。新能源汽車(chē)作為近些年剛剛崛起的車(chē)型，銷(xiāo)量是否會(huì)受到如今市場(chǎng)頹勢(shì)的影響？今天我們就來(lái)分析這個(gè)問(wèn)題。首先要看新能源車(chē)型能否真的可以走進(jìn)消費(fèi)者的內(nèi)心。第一點(diǎn)那就是全球趨勢(shì)，目前新能源車(chē)型在國(guó)外賣(mài)得很好，其響應(yīng)環(huán)保需求，燃油車(chē)型必將逐漸退出了歷史舞臺(tái)，而隨著科技的不斷進(jìn)步，新能源車(chē)型的技術(shù)也是越來(lái)越成熟，就目前市場(chǎng)上大多數(shù)的新能源車(chē)型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)完全可以滿(mǎn)足日常家庭需求，未來(lái)新能源車(chē)型會(huì)取代燃油車(chē)型這是不可否認(rèn)的大趨勢(shì)。第二點(diǎn)就是外部的刺激，從國(guó)內(nèi)的情況來(lái)看，2019年國(guó)家再次公布了購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型的補(bǔ)貼政策，也可以看出國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)市場(chǎng)依然非常重視。既然有優(yōu)惠，消費(fèi)者沒(méi)有理由不去關(guān)注，這也是新能源車(chē)型銷(xiāo)量可以增長(zhǎng)的一個(gè)重要因素。第三點(diǎn)就是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，新能源汽車(chē)離不開(kāi)充電樁，很多消費(fèi)者不買(mǎi)新能源車(chē)型的一個(gè)原因就是充電不方便?？墒亲詮?018年開(kāi)始，國(guó)家開(kāi)始正式布局新能源車(chē)型的充電樁和充電站，預(yù)計(jì)今年年末，國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市的在建充電樁都會(huì)相繼建立完成，這也打消了消費(fèi)者的疑慮，使得新能源車(chē)型重新回到了他們的考慮范圍之內(nèi)。?從上述的幾點(diǎn)分析來(lái)看，無(wú)論是大趨勢(shì)還是國(guó)內(nèi)相關(guān)政策，都是鼓勵(lì)消費(fèi)者去購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型的，新能源車(chē)型沒(méi)有理由會(huì)銷(xiāo)量低迷，雖然目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)日趨飽和，但只針對(duì)燃油車(chē)，這對(duì)新能源車(chē)型來(lái)說(shuō)反而是一個(gè)契機(jī)。預(yù)測(cè)今年新能源車(chē)型的銷(xiāo)量會(huì)有顯著提升，未來(lái)只會(huì)越來(lái)越好。

從整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，增長(zhǎng)速度已經(jīng)遠(yuǎn)不如前些年。在過(guò)去的2018年甚至出現(xiàn)了首次負(fù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，雖然今年部分車(chē)企推出了“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策，在銷(xiāo)量上有所增長(zhǎng)，但是與往年相比增長(zhǎng)速度依然很慢。汽車(chē)市場(chǎng)很冷，新能源汽車(chē)能保持增長(zhǎng)速度嗎？文青認(rèn)為是可以的。 政策上支持：2019年3月份新發(fā)布的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策上，雖然補(bǔ)貼金額和準(zhǔn)入門(mén)檻有所提升，但是對(duì)新能源汽車(chē)的支持力度不減，在新政策上明確提出，要加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，也就是說(shuō)會(huì)加大對(duì)充電樁等設(shè)施的建設(shè)，從而緩解消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的里程焦慮。 主流合資車(chē)企布局新能源領(lǐng)域：在新能源汽車(chē)發(fā)展初期是以造車(chē)新勢(shì)力和國(guó)產(chǎn)品牌為主，但隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展和國(guó)外新能源汽車(chē)廠商的入駐，越來(lái)越多的主流合資車(chē)企開(kāi)始布局新能源領(lǐng)域，推出新能源車(chē)型，在剛剛過(guò)去的上海車(chē)展上，過(guò)半數(shù)的新能源汽車(chē)參展就很好的證明了這一點(diǎn)。新能源汽車(chē)的多樣化和技術(shù)的提升促進(jìn)新能源汽車(chē)向良性的方向發(fā)展，這樣也能夠使新能源汽車(chē)保持增長(zhǎng)速度。 新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向：雖然從目前來(lái)看，新能源汽車(chē)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)中占比較少，但是新能源汽車(chē)可以被認(rèn)為是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)明顯，用車(chē)成本低，能源消耗低，而且對(duì)大氣的污染相對(duì)較少，也符合相關(guān)的環(huán)保政策。另外，新能源汽車(chē)的電子智能化程度較高，符合消費(fèi)者的用車(chē)需求。 總? ?結(jié)：其實(shí)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)速度放緩和2018年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，也從另一方面證明新能源汽車(chē)的發(fā)展?jié)摿?。傳統(tǒng)燃油車(chē)從各方面來(lái)講已經(jīng)不適合未來(lái)的用車(chē)需求，而新能源汽車(chē)的出現(xiàn)正好彌補(bǔ)了這方面的缺陷，所以新能源汽車(chē)可以保持增長(zhǎng)速度。不知道大家是怎么認(rèn)為的呢？

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)自2010年超越美國(guó)，成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)至今，在銷(xiāo)量上一直是強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，2017年更是達(dá)到了2887．89萬(wàn)輛，而2018年卻遭遇了30來(lái)首次銷(xiāo)量下跌。在整體汽車(chē)銷(xiāo)量下滑的大趨勢(shì)下，新能源汽車(chē)卻一枝獨(dú)秀，與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)銷(xiāo)量的下跌不同，新能源汽車(chē)近幾年一直呈大幅度上升趨勢(shì)，2018年新能源汽車(chē)在產(chǎn)量和銷(xiāo)量上均已突破百萬(wàn)輛，與去年相比產(chǎn)量和銷(xiāo)量的增幅分別達(dá)32．68%和32．54%。新能源汽車(chē)的持續(xù)增長(zhǎng)依靠的是國(guó)家政策方面的鼓勵(lì)和支持。科技部部長(zhǎng)表示：到2020年，新能源汽車(chē)的年產(chǎn)量要在18年基礎(chǔ)上翻一番，下一步要做到隔年翻番。也就是說(shuō)，今年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將突破200萬(wàn)臺(tái)，在今年還將持續(xù)大幅度的增長(zhǎng)，進(jìn)一步加快新能源汽車(chē)的普及。然而事實(shí)上今年是執(zhí)行新能源汽車(chē)補(bǔ)貼至今退坡幅度最大的一年，春節(jié)前就有車(chē)企迫于補(bǔ)貼退坡的形勢(shì)，提高了在售的產(chǎn)品的零售價(jià)。近幾個(gè)月更是大面積的新能源車(chē)企表示上市在售車(chē)型面臨漲價(jià)。如果車(chē)企不能及時(shí)應(yīng)對(duì)，被迫漲價(jià)的話(huà)，對(duì)于新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)肯定是非常不利的。當(dāng)然國(guó)家方面，會(huì)把新能源補(bǔ)貼退坡節(jié)省下來(lái)的錢(qián)，積極投入到新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，這對(duì)于新能源行業(yè)來(lái)說(shuō)卻是大大的利好。基礎(chǔ)充電設(shè)施如果能夠快速普及開(kāi)來(lái)，新能源汽車(chē)，特別是新能源純電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)用性和適用范圍就能達(dá)到或非常接近傳統(tǒng)然后汽車(chē)了。整體使用環(huán)境的改善遠(yuǎn)比產(chǎn)品續(xù)航里程的提高更為行之有效的加快純電動(dòng)汽車(chē)的普及工作。從這個(gè)層面講，今年新能源汽車(chē)仍然會(huì)較大幅度的持續(xù)增長(zhǎng)。

就目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)我記得之前有個(gè)新聞報(bào)道說(shuō)是近6年以來(lái)第一次下滑，而且下降的幅度還是不小的。但是新能源汽車(chē)卻是逆勢(shì)上揚(yáng)，取得了非常好的銷(xiāo)售成績(jī)，目前我是比較推崇插電混動(dòng)模式的，畢竟純電動(dòng)模式的續(xù)航能力有限，電池沒(méi)電就趴窩了，而輕混車(chē)型的價(jià)格相對(duì)又較高，同時(shí)插電混動(dòng)技術(shù)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型很豐富，性?xún)r(jià)比有很高。插電混動(dòng)車(chē)型既可以燒電，能省錢(qián)就省錢(qián)，又可以燃油，即便是沒(méi)電了也能當(dāng)燃油車(chē)正常行駛，另外我認(rèn)為插電混動(dòng)將會(huì)使用很長(zhǎng)一段時(shí)間不會(huì)落伍，而且安全性還是比較高的。