x3和q5l確實是優(yōu)惠太大夠便宜，q5l上市不到一年已經(jīng)跌倒老q5價格了完全和glc終端拉開距離了都。奧迪品牌在國內(nèi)認可度越來越低了所以沒辦法了。剛?cè)胧职肽昃蛢?yōu)惠近10萬，早買的真是郁悶死了。

suv和轎車用途不一樣，你展現(xiàn)給人的氣質(zhì)也不一樣，你是一直在城市生活還是有一顆向往高山草原的心，可以設(shè)想一下你想去西部溜一圈，在草原上帳篷邊仰望星空，開525有感覺還是一輛suv有感覺。。。這樣你可能就確定要買什么車了

X3這么貴。。。我一直以為X3乞丐版落地和glc200L差不多。。。不過這兩個車的消費者群體應(yīng)該不會很沖突，我個人覺得看上glcl和看上X3的車友審美不一樣，X3更像是精致小資青年的車，glcl和Q5L要稍微老練一點，這三個車真的要糾結(jié)也就是Q5L和GLCL，所以我看都沒去看寶馬，就看了一下Q5L也沒試駕，就鎖定了GLCL。感覺這個價位段的車的外觀符合我感覺的車太少沒什么好選，如果Q5L比GLCL配置更全就真的說不準選哪個了

說的好，心理專家的水平我剛下手GLC，還真是這個心理。糾正一下，X3的乞丐版價格已經(jīng)是GLC的中配或Q5L的高配了。不是一個量級，沒有可比性。

這三個車可能奧迪和奔馳最終落地差價3、4萬左右吧，一個全時四驅(qū)就找回來了，你把三個車最低配的配置拿出來比比心里就有數(shù)，再讓4s送送無鑰匙進入踏板和電尾門之類的，只能說奔馳現(xiàn)在太賊，降點價格增加一個配置，既讓想買的人得到價格的優(yōu)惠又提升了對車的滿意度，不像以前純降價，越低大家越不出手。。。論壇上很多人磨來磨去就那萬把塊錢差別，而且很可能是便宜萬把塊但是少了送的東西和保養(yǎng)，這樣一搞，等真的便宜萬把塊很多人馬上就上套了，不像奧迪今天便宜4萬明天便宜5萬還想著后天便宜6萬，回頭新款還沒上市一堆人就等著打8折，惡性循環(huán)沒得玩了。。。。。