可能每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣吧，我覺得斯巴魯的cvt開起來很爽，方向盤加減檔，超車等等，對于一般人來說真是不錯(cuò)了，畢竟我們又不是賽車。我經(jīng)常4000轉(zhuǎn)左右超車的，有些人可能擔(dān)心這樣會傷車，我倒是不考慮，就一工具而已。

CVT適合給乘客舒適的乘坐感覺，就像現(xiàn)在的電動(dòng)公交車，沒有換擋的頓挫，感覺很好；但CVT對駕駛者缺少了換擋的感覺，動(dòng)力給得不直接，總有虧欠的感覺，看個(gè)人需要的取舍吧。

有內(nèi)部維修通報(bào)明確15款和部分16款變矩器齒圈設(shè)計(jì)缺陷，而且啟動(dòng)時(shí)有通報(bào)中說的異響。4S給免費(fèi)更換新變矩器。

這是我第二輛CVT車了，第一輛奇駿開了十萬公里，滿世界跑沒事。傲虎的CVT體驗(yàn)比奇峻好，理論上耐用性也更好。和AT比缺點(diǎn)主要在起步地板油那一下反應(yīng)慢點(diǎn)，但是那一瞬間以后就是比AT平順得多且同樣有力的加速。另一個(gè)缺點(diǎn)是極限越野不行，但是開這車根本沒機(jī)會去干這事。所以明確講，居家旅行CVT不是缺點(diǎn)，反而更合適，還省油。傲虎2.0T70-80巡航能跑出5左右的低油耗

實(shí)話和你說，自打我勵(lì)志要買車的時(shí)候，就希望是486，愿望終究實(shí)現(xiàn)，一生無悔，就像486永遠(yuǎn)也沒有放棄對水平中置發(fā)動(dòng)機(jī)的無懈追求一樣。

你的車跟我同年款，我估計(jì)你車有故障，油耗那么高。。。我是市區(qū)開11，開高速7點(diǎn)幾，不可能那么耗油的啊。這車毛病確實(shí)有的，還可能不是小毛病，這點(diǎn)不爽。關(guān)于折舊率，買這種小眾品牌就要有正確的心理預(yù)期，小眾不狠折，難道大眾狠折

我說個(gè)不一樣的，后悔。11款傲虎，公里數(shù)八萬多公里，考慮賣車，二手車商報(bào)價(jià)9萬，當(dāng)年好歹30多萬的車，這折舊率真是…油耗大，隨便開一公里一塊錢，憋著開八毛一公里，但動(dòng)力卻不怎么樣，哪怕現(xiàn)在新款2.5，動(dòng)力也沒比11款2.5強(qiáng)多少。每次去4s店保養(yǎng)，休息室里的都是大爺大媽，三十歲出頭的我開這車自覺有點(diǎn)油膩。11款方向機(jī)通病，一直為這問題困擾。無意黑傲虎，這臺車陪我度過了人生很多寶貴的時(shí)光，只是他的缺點(diǎn)也令我很苦惱，像極了一場已經(jīng)沒有了感情的婚姻。