我就通俗解釋一下，電動車的永磁電機(jī)沒有空擋讓你溜車，但是電機(jī)有拖剎，這個(gè)可以調(diào)節(jié)電流為零時(shí)的拖剎力度，力度大可以短距離剎停，否則反之！

因?yàn)橛来烹姍C(jī)，轉(zhuǎn)子一直有磁場，而定子也不是一塊鐵疙瘩，有齒有槽，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動磁場轉(zhuǎn)動，磁阻變化，產(chǎn)生齒槽轉(zhuǎn)矩。所以你不加電拖動它反而還有額外的阻力，導(dǎo)致最終更費(fèi)電。而稍微加點(diǎn)電反而阻力小，結(jié)果更省電。因此用雙永磁電機(jī)又沒有機(jī)械離合的，都是全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)，只不過需要時(shí)可以讓一個(gè)驅(qū)動電機(jī)處于很低功耗狀態(tài)，所以影響不大。像特斯拉或者蔚來那樣用異步電機(jī)的，則可以隨便斷電拖。原理不同導(dǎo)致的，不過其實(shí)差距并不大。特斯拉新的永磁開關(guān)磁阻電機(jī)不知道是如何的。不過個(gè)人猜測因?yàn)橛来砰_關(guān)磁阻電機(jī)的永磁體量少，而且是在定子上的，所以這方面特性估計(jì)和異步電機(jī)是一樣的。（不懂，純猜測）

交流同步電機(jī)有拖阻，一般不會斷開動力的，因?yàn)檫@樣非但不省電反而還更耗電。考慮到應(yīng)該也沒有專門的離合器去斷開動力，那么可以合理的猜測，答案是不能，只能全時(shí)的四輪驅(qū)動。當(dāng)然可以讓其中一個(gè)工作在最小功率，這是可以的。