01開(kāi)了一萬(wàn)多公里，長(zhǎng)途跑了好幾次，各種路況也開(kāi)過(guò)，超控性真的很不錯(cuò)。開(kāi)起來(lái)很輕松。當(dāng)初試駕過(guò)很多合資車(chē)型，最后還是選擇了01。

我也買(mǎi)的7dct，一二三當(dāng)之間低速降檔拖拽，我去4s試了一下試駕車(chē)要好一些，我自己的拽的力度要大一些，6at就沒(méi)問(wèn)題，我13000了

領(lǐng)克01采用的是與沃爾沃V40同款類(lèi)型的Drive-E系列VEP42.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，即2.0T低功率版T4沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)僅重127kg，且缸體缸蓋全部采用全鋁設(shè)計(jì)，體積更小，配合燃油二次噴射以及中置高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，全面提升了燃油效率，實(shí)現(xiàn)了低油耗和低排放的雙重優(yōu)勢(shì)。此外，小口徑、輕量化的渦輪也使得渦輪能更早介入，1400rpm即可達(dá)到最大扭矩，廢氣渦輪增壓系統(tǒng)則有效增大進(jìn)氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩。領(lǐng)克01，6MT采用的是格特拉克純進(jìn)口變速箱，可靠性比較好；而6AT則是愛(ài)信的第三代變速箱，相信也不會(huì)有異議。而最大的爭(zhēng)議，應(yīng)該就是它的7DCT變速箱，這款變速箱是吉利自家研發(fā)的濕式雙離合變速器，據(jù)說(shuō)傳動(dòng)效率高達(dá)95.5%。