定速巡航是按照駕駛者設定的速度行駛，打開這個功能，駕駛者的腳就不需要踩油門踏板，汽車會按照固定的速度進行行駛。自適應巡航更加智能，汽車可以自己根據(jù)路面情況進行判斷剎車，自己加減速。

定速巡航就是傻瓜式的，設定好速度就跑，不過得自己注意踩剎車。自適應巡航就是設定好速度，設定好跟車距離，它自己控制，不過對于突然變道的車，系統(tǒng)檢測不到哦

當車輛行駛速度，時速超過40公里達到預期時速之后，按下自動巡航開關，再按方向盤上面的-，松開油門就行。不會主動剎停。自適應巡航可以主動剎停。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納。

樓主你好，自適應巡航系統(tǒng)和定速巡航的區(qū)別：定義不同，原理不同，特點不同。1、定義不同自適應巡航也可稱為主動巡航，類似于傳統(tǒng)的定速巡航控制，該系統(tǒng)包括雷達傳感器、數(shù)字信號處理器和控制模塊。在自適應巡航系統(tǒng)中，系統(tǒng)利用低功率雷達或紅外線光束得到前車的確切位置，如果發(fā)現(xiàn)前車減速或監(jiān)測到新目標，系統(tǒng)就會發(fā)送執(zhí)行信號給發(fā)動機或制動系統(tǒng)來降低車速，從而使車輛和前車保持一個安全的行駛距離。定速巡航：又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統(tǒng),自動駕駛系統(tǒng)等。其作用是：按司機要求的速度合開關之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。2、原理不同自適應巡航：當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動作，使車輪適當制動，并使發(fā)動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。定速巡航：采用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。3、特點不同自適應巡航控制系統(tǒng)的最大優(yōu)點在于不僅能夠保持駕駛人預先設定的車速，還能夠在特定駕駛條件下隨時根據(jù)需要降低車速，甚至自動制動；當車速超過30公里/小時，無論駕駛人正以何種方式駕駛車輛，自適應巡航控制系統(tǒng)均會介入工作，以使車輛始終保持駕駛人預先設定的車速。定速巡航：由巡航控制組件讀取車速傳感器發(fā)來的脈沖信號與設定的速度進行比較，從而發(fā)出指令由伺服器機械的來調(diào)整節(jié)氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設定的速度。

定速巡航和自適應巡航的區(qū)別是，定速巡航只能定速按一定的速度，不能自動根據(jù)前車的速度調(diào)整自己的速度的，自適應巡航可以的

定速巡航只是設定一個速度不用踩油門自己跑，自適應巡航比較高級一點，會根據(jù)路況什么的電腦控制車速油門剎車這些了

定速巡航是按照駕駛者設定的速度行駛，打開這個功能，駕駛者的腳就不需要踩油門踏板，汽車會按照固定的速度進行行駛。自適應巡航更加智能，汽車可以自己根據(jù)路面情況進行判斷剎車，自己加減速。定速巡航這個功能的研發(fā)本意是減輕駕駛者長途開車的疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料，提高了燃油經(jīng)濟性。原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因為在非封閉路上，復雜的路況不利于交通安全。還有就是在雨雪天以及山路上要禁用的，特別是在車輛特別多的時候，不利于交通安全。自適應巡航也就是我們所說的ACC，它的智能化程度高于定速巡航，是在定速巡航控制技術的基礎上發(fā)展而來的。主要是在車身周圍新增了傳感器，就是雷達，可以實時的檢測車身周圍一定范圍的障礙物，通過行車電腦進行計算和處理之后，對車輛做出操作反應，比如減速。這個功能相當于簡化版的自動駕駛，就是半自動駕駛功能。定速巡航的作用是按司機要求的速度合開關之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。但是定速巡航有一個明顯的缺點，那就是只能提供相對恒定的駕駛速度，而且需要人為干預的情況比較多，直白點說，就是前面有堵墻，不踩剎車它也會按照你設定的速度撞上去。