用少量使用的狀況來(lái)指導(dǎo)大量使用的情況，這是NC的磚家和無(wú)知的***的想法，續(xù)航500怎樣？誰(shuí)每天開(kāi)幾百公里？沒(méi)有車(chē)位充電條件的買(mǎi)什么電動(dòng)車(chē)？徹底淘汰燃油車(chē)簡(jiǎn)直就是放GP.

全球只有特斯拉為了追求高能量密度才用鎳鈷鋰811的配比。這種配比既節(jié)省了成本又提高了能量密度，一石二鳥(niǎo)，唯一缺點(diǎn)就是因?yàn)殒嚭刻甙踩跃蜁?huì)下降很多，但科級(jí)發(fā)展怎么會(huì)沒(méi)有犧牲呢？每爆炸一次，特斯拉的電控系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)步一次。為了偉大國(guó)際汽車(chē)巨頭的崛起，信徒們是可以犧牲的。請(qǐng)不要因?yàn)樘厮估患冶ň驼f(shuō)所有電動(dòng)車(chē)都不安全。比如中國(guó)新能源龍頭比亞迪，雖然也自燃過(guò)很多起，但沒(méi)有一起是因?yàn)殡姵亟M自燃自爆導(dǎo)致的，至少?zèng)]有一起是有證據(jù)實(shí)錘的。我是中國(guó)人我自豪我買(mǎi)比亞迪的車(chē)。因?yàn)槲也皇强啃叛?，而是真的被唐的產(chǎn)品力實(shí)力圈粉。想罵我的請(qǐng)先看看我說(shuō)的是不是事實(shí)，然后摸摸你的中國(guó)心。

銷(xiāo)量那嗎少自燃自爆還那么多都是特斯拉其他電動(dòng)車(chē)也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)這情況肯定是汽車(chē)缺陷果然那些互聯(lián)網(wǎng)類(lèi)型的企業(yè)做汽車(chē)安全就是那么不可靠

有點(diǎn)常識(shí)就知道了，即使不拉私線，電池是具有易燃易爆性，而且反復(fù)充電放電就容易造成損耗，這是目前沒(méi)有任何一種電池可以回避這個(gè)問(wèn)題的。所以對(duì)生產(chǎn)電池的廠家而言，必須要有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的工藝，否則后患無(wú)窮

我覺(jué)得并沒(méi)有那么很?chē)?yán)重，他那個(gè)視頻里看到。他是車(chē)主，自己拉了一根線出來(lái)充電，并不是使用的原廠的充電樁。