換6MT是什么想法，原車是5MT，換成6檔，不考慮改裝難度和成本，單純比較的話，普通5MT有5個前進(jìn)檔和一個倒檔，每個檔位有固定的傳動比。顯然，如果增加一個檔，則副軸與第二軸上的齒輪編排更密，各檔轉(zhuǎn)速落差就會更小，承接更緊湊，動力輸出就更平順強(qiáng)勁。比如，讓汽車從0加速到120公里/小時，5MT大致每個檔位可以在24公里/小時的范圍內(nèi)操作，而6MT則可以細(xì)化到控制每20公里/小時范圍，顯然操控性更好，這就是6MT增加的那個檔位的效果。一汽奔騰出過6MT的車型，不知道那個6MT的變速箱能不能換到高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上。如果想改善高速上的油耗經(jīng)濟(jì)性，降低轉(zhuǎn)速，有大神改過速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的第5檔齒輪，換了一個更小的齒輪，原來在120時速的轉(zhuǎn)速在3400轉(zhuǎn)左右，換完之后轉(zhuǎn)速降到3000以內(nèi)，記不大清了，120時速時好像降到了2500轉(zhuǎn)，比換變速箱更容易一些。