換6MT是什么想法，原車(chē)是5MT，換成6檔，不考慮改裝難度和成本，單純比較的話(huà)，普通5MT有5個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，每個(gè)檔位有固定的傳動(dòng)比。顯然，如果增加一個(gè)檔，則副軸與第二軸上的齒輪編排更密，各檔轉(zhuǎn)速落差就會(huì)更小，承接更緊湊，動(dòng)力輸出就更平順強(qiáng)勁。比如，讓汽車(chē)從0加速到120公里/小時(shí)，5MT大致每個(gè)檔位可以在24公里/小時(shí)的范圍內(nèi)操作，而6MT則可以細(xì)化到控制每20公里/小時(shí)范圍，顯然操控性更好，這就是6MT增加的那個(gè)檔位的效果。一汽奔騰出過(guò)6MT的車(chē)型，不知道那個(gè)6MT的變速箱能不能換到高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上。如果想改善高速上的油耗經(jīng)濟(jì)性，降低轉(zhuǎn)速，有大神改過(guò)速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的第5檔齒輪，換了一個(gè)更小的齒輪，原來(lái)在120時(shí)速的轉(zhuǎn)速在3400轉(zhuǎn)左右，換完之后轉(zhuǎn)速降到3000以?xún)?nèi)，記不大清了，120時(shí)速時(shí)好像降到了2500轉(zhuǎn)，比換變速箱更容易一些。