其實關(guān)于這個問題，我們要具體看待具體分析，如果只是單純的從省油角度來說，選擇混動版本其實并不是太劃算的選擇，但是如果從上車牌等附加優(yōu)勢上來看的話，那么多花三萬買個混動版本還是比較值得的。首先現(xiàn)在對于很多車企來說，都是想要在新能源汽車領(lǐng)域大展身手。所以大部分也都是紛紛從自己旗下的熱銷產(chǎn)品車型中入手。直接對熱門車型進(jìn)行內(nèi)部動力系統(tǒng)升級，從而使得汽車進(jìn)入電氣化狀態(tài)，所以現(xiàn)在市面上的很多熱銷車型也都紛紛出現(xiàn)了混動版本。但是由于車企在電氣化的過程當(dāng)中投入了更多的資金和技術(shù)力量，所以難免就會出現(xiàn)成本上漲的問題，這樣自然混動版本就比已經(jīng)生產(chǎn)技術(shù)成熟的混動版本更貴。但是混動版本一方面畢竟是比傳統(tǒng)燃油版本更節(jié)能省油的，另一方面現(xiàn)在各個大型城市也都是大力宣傳推廣新能源汽車，所以有些用戶為了追求時尚和混動汽車獨有的更強動力輸出，是可以接受多花幾萬塊錢入手混動車型產(chǎn)品的。其次就是現(xiàn)在大部分混動車型還是有著國家政策補貼支持的，而且在上牌上道方面也都是有著傳統(tǒng)燃油車型無法比擬的優(yōu)勢。這樣對于很多限牌限號的城市來說，如果按部就班的等待排隊搖號所花費的時間成本和人工成本是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于入手混動車型所多花的幾萬塊錢的。這樣對于很多急于買車代步的用戶來說，多花三萬買個混動車型先開著是一個非常不錯的選擇?？傊灰腔靹榆囆鸵廊皇菍儆谛履茉雌囶I(lǐng)域的車型產(chǎn)品，那么自然就有人認(rèn)可它所具備的各種優(yōu)點，所以幾萬塊錢的差距其實阻擋不了用戶選擇混動車型產(chǎn)品。

說到用車每年跑2-3萬公里，對于家用車來說，行駛的不多，雖然跑的不是非常的多，但是在相同的路況下面來說，至于還是混動還是油車？這個就需要來對比一下之間的一些優(yōu)勢，以及之間的用車成本。先說油車，燃油車是通過發(fā)動機驅(qū)動的，所以在用車上面來說的話，需要定期的更換機油等，以一年三萬公里來計算的話，那么每一年需要一次大的保養(yǎng)，就需要更換機油剎車油液以及火花塞等，相比來說還是非常高的，在加上油費費之類的，平攤下來一年的，也要近一千多塊一個月。再來看下混動車型，同樣每年2到3萬公里來計算的，對于家用車來說，一年兩三萬公里，基本上靠動加油的模式就能應(yīng)付下來，，還能讓同樣的一箱油用得更久，走得更遠(yuǎn)。汽油車加滿油至少跑四五百公里，而混動車一箱油能跑一千多公里，40%以上。所以相比油車來說要節(jié)省百分之五十的費。

首先同款車混動版本肯定燃油版本省油，電機、電池及電控系統(tǒng)可以對發(fā)動機的動力輸出進(jìn)行調(diào)整，而發(fā)動機本身則處于相對高效而穩(wěn)定的工作狀態(tài)，所以混動車型都有著較為出色的油耗表現(xiàn)。以凱美瑞2.5HS鋒尚版為例，在配置相同的情況下混動車型售價要比燃油版本高出2萬元左右，而百公里油耗則降低了2L，以目前的油價來算，得跑超過12萬公里以上才能省出這兩萬塊的差價，對不少人來說這其實很不劃算。而且在保養(yǎng)層面，本質(zhì)上混動車會比燃油車有優(yōu)勢，但4S為方便管理，混動和燃油版的車型在保養(yǎng)上的花費基本沒有差別，又縮小了混動車型的優(yōu)勢。如果你很在意駕駛感，混動車型的動力輸出肯定要更優(yōu)秀一些，因為有著電機的輔助，幾乎沒有延遲。所以值不值還得看您的追求是什么。還有一個因素就是，目前非插電混動車型是沒有補貼的，而插電混動車型由于成本較高，即便享受補貼也不會比燃油車更具性價比。在消費者層面，插混最明顯的優(yōu)勢就是很多地區(qū)都可以獲得新能源牌照，不用受限于限號，出行較為方便?？偟膩碚f如果您所在的城市，沒有限牌限號一說，上牌很方便，并且擁堵情況都可以接受，那燃油車必然是第一選擇，但如果您處在一線城市，混動車型會是個不錯的選擇。

對于是否值得主要看個人的使用情況和價值追求了！尤其是那些混動動力車型如雅閣、凱美瑞混動的車型，如果市區(qū)行車比較多的，那么相對就省油很多，而且越是市區(qū)越是堵車越省油的，那樣節(jié)省下來的油費數(shù)年后就可以平攤會之前的3萬差價了！當(dāng)然了，如果車輛使用不多的，同時市區(qū)也不多的，并且單位或者工作地方有油費補貼的，買混動可以說基本沒有多大必要了！

根本就不值，買混動的理由就是省油，但是就像電動車根本不省錢一樣，混動根本不省油，一臺燃油版凱美瑞的平均油耗大概是在每百公里8升左右，而混動版凱美瑞的平均油耗大概是在每百公里5升左右，就算兩者使用的燃油均為92號，所以燃油版雅閣和混動版每百公里燃油差距是3升左右，再乘以現(xiàn)在的油價（7元左右），兩者的差距大概是21元。按照一年平均行駛1.5萬公里來算，兩者在每年燃油消耗上的差距大約在3150元左右。那么你要大約需要開十年才能把購車時多花的3萬元賺回來。這樣一看買一臺混動版車型似乎不太劃算，畢竟10年的時間很多人早就換車了。