沒充電，與漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）對比，只是半斤6兩的關(guān)系插電車，有個優(yōu)勢是，停車開一陣電空調(diào)等人，相對省心，不一定要開著發(fā)動機(jī)怠速拖著空調(diào)只要一個禮拜內(nèi)，能飛線充電2次，累計(jì)充入，算30度電，也就相當(dāng)于在不暢的市區(qū)燒15升油走車，或者在通暢的路面上燒10升油走車了，一周只要能飛線2次，平均油耗統(tǒng)計(jì)上，就已經(jīng)能小贏漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)一截了！你要想達(dá)到持平中級普通燃油車的油耗水平，每周要飛3次，累計(jì)充入40度級別OK，周末充2次是保底不吃虧了(周五晚一次，周六或周日用車后，再充一次)工作日周一～周五先機(jī)會，再充多一次，累計(jì)3次，就已經(jīng)是小賺了最后就是，能等，就等等國6版唐dm，細(xì)節(jié)方面會更優(yōu)化些！

我們小區(qū)還有一個老唐是飛線的，用了一個線卷...看起來挺方便的。我平時周內(nèi)白天都沒事……蹭電還是可以的。如果拿饋電油耗和提速和漢蘭達(dá)比，應(yīng)該還有優(yōu)勢吧

唐插電版，只能使用220v家用電屬性的充電樁……從家用插頭的1.6kw便攜充，到專用的3～7kw充電樁家住4樓，如果樓下允許停車，其實(shí)不說每天都飛線，至少周5到周日，這3天，飛一下，還是沒有心理負(fù)擔(dān)的如果類似一些嚴(yán)格的小區(qū)，不準(zhǔn)樓下停車，人車分離管理，那飛線就沒戲了

電量保持不變的油耗，相當(dāng)于純油油耗，但唐沒有純油油耗，平路最低油耗5.2升0kw，下坡路段開過4.0升0kw百公里油耗，也可開0升0kw百公里油耗，甚至可以開0升加負(fù)功率油耗，也就是說不僅不費(fèi)一滴油，還能回收電量，還能跑很遠(yuǎn)。

完全不充電的情況下，這車跑郊區(qū)的省道縣道，按法定限速跑，平均也就五六十的速度，反而比高速100-120更省油。而且連續(xù)上坡加連續(xù)下坡都有的海拔變化劇烈的山路反而比平原地區(qū)油耗更低。親身體會

這個確實(shí)是很有說服力的一面。不過我這邊基本很少會積雪。要是周圍有充電站，我肯定會考慮...另外一般的充電站可以給唐充電嗎

如果家在比較偏北方，冬天會下雪，需要走冰雪路面風(fēng)險出行的話……那么具備全時四驅(qū)的插電SUV，也有其積極價值的一面，只要用上了，那就比什么轎車的長途油耗小優(yōu)勢，更舒爽立馬，感覺值了

高速120，把SOC設(shè)置成70%，差不多跑100公里充40公里純電續(xù)航，綜合油耗不高，高速工況綜合油耗依然優(yōu)于失去工況。