跑過很多連續(xù)山路也沒你說的這樣夸張，初段比大眾支撐軟是真的但并不是過彎極限很差讓人沒信心哪種，一般彎道感覺側(cè)傾是比大眾要明顯但當(dāng)彎更急一些時(shí)卻比大眾更好控制，要是跑非鋪裝砂石路大漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比大眾要舒適的太多，其實(shí)漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）剎車點(diǎn)頭幅度大才讓人有不適感的主因。

還有在論壇里對(duì)比車型的，除非你一天內(nèi)挨個(gè)試駕，而且時(shí)間時(shí)間比較長(zhǎng)，否則以你的腦袋不可能做到那么印象深刻。在這掰扯各車特點(diǎn)的多半是只有一點(diǎn)印象，然后就是想象力的發(fā)揮，讓人感覺你是個(gè)專家，懂車，有存在感。漢蘭達(dá)，不算太好也不算太壞，沒什么高級(jí)感，就是個(gè)大空間實(shí)用車，風(fēng)噪胎噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不小，駕駛感也不是很出色，總之就是沒人們吹的那么好。耐用性只聽別人說過，自己的車還有待考驗(yàn)。還有就是裝配工藝確實(shí)不怎么樣，那大縫隙，那不對(duì)稱，離近看確實(shí)不行。不吹不黑，漢蘭達(dá)，希望你做得更好。

提車一星期，沒感覺駕駛感多么的好或者多好開甚至多靜音?？赡苁俏宜讲恍?，開車的時(shí)間比較少，09年才開始開車。

我想大家不是不想回答這個(gè)問題，而是看到這個(gè)問題可能回答出來(lái)的人真不多？你想想，全國(guó)買漢蘭達(dá)的人有多少會(huì)在論壇里？開過船又開過漢蘭達(dá)的人又會(huì)有幾個(gè)人會(huì)進(jìn)到這個(gè)論壇？又有幾個(gè)人能在這個(gè)時(shí)間段看到這個(gè)問題？這小概率事件呀，我雖然看到了可惜我沒開過船座漢蘭達(dá)會(huì)不會(huì)暈車不太清楚，只知道我開是不會(huì)暈的。

那是銳界的車主，怕就是開修理廠的喲，比開船生意好吧。你這個(gè)笑點(diǎn)太容易滿足了，承包你半年的笑點(diǎn)吧？不用謝

關(guān)注漢蘭達(dá)一個(gè)月了有，這個(gè)愛飆車2019心里絕對(duì)扭曲，哪哪都能看到他各種噴，覺得不好怎么還一直在這里呢，真奇怪

大眾路感清晰，操控確實(shí)不錯(cuò)！轎車在高速上并線緊急情況處理的確優(yōu)于suv！但是更低的視野，稍小的乘坐駕駛空間！會(huì)讓你快速的疲憊！

漢蘭達(dá)的減震比我原來(lái)的cc減震更適合長(zhǎng)時(shí)間行駛，大眾的減震前段效果好超過了前斷就沒有支撐了…這就是為什么過彎的時(shí)候車身側(cè)傾很大…cc的減震比邁騰的減震好一點(diǎn)，前端好中后段差給你造成支撐好的假象！漢蘭達(dá)支撐前段軟后段比較有韌性！剛開始一個(gè)月開的確有忽忽悠悠的感覺適應(yīng)了以后會(huì)覺得很舒服！