力學(xué)里不得不考慮的兩個因素，一個是結(jié)構(gòu)一個是材料，所以不同設(shè)計不同材料的兩根防撞梁必須得經(jīng)過試驗才知道哪個更好，眼睛看不出來，因此單純測量一下厚度，而忽略材料的強度和設(shè)計的做法有失偏頗。整體看他的視頻說的也都是實話，但我覺得唯一的不足是他對汽車設(shè)計的闡述有限，只推崇極致的材料，常常忽略了設(shè)計的重要性。鋼因為其工藝和其成分的不同可以產(chǎn)生不同的金屬特性，同樣工藝的鋼板做成長方體和不做處理力學(xué)特性也不一樣，所以他的視頻只能作為參考之一，但不適合作為唯一標(biāo)準(zhǔn)，還需要參考實際駕駛感受碰撞測試及真實碰撞案例等各種信息，萬萬不要只聽一家之言，如果他真的懂設(shè)計應(yīng)該去裝車而不是拆車。

看視頻買車的話，估計買不成了吧，作為凱8車主，個人感覺一個造車都八十年的企業(yè)測試部門，泥漿門真有那么夸張的話，就不會量產(chǎn)的吧，而且還是全球性的問題。開了一年多，發(fā)動機艙溺水痕跡挺明顯的，但是飛濺的情況說實話很輕微，個人覺得沒啥。你要覺得我說的不好，就當(dāng)多嘴了

哈哈！以冒充小白來想再挑起一輪各種門，最后發(fā)現(xiàn)裝不下去了無法向老板交差，勸都勸不走現(xiàn)在惱羞成怒暴露了車黑本質(zhì)了吧這個凱壇，有幾個人搭理你啊，也就是逗逗車黑玩玩。

各種門成了豐田的代名詞！怎么就不見其他型討論？你一直強調(diào)豐田車存在各種門，你發(fā)其他車型照片看看泥漿門，用事實說話！事實擺在那里還用黑？相反你由不得別人說豐田車半點不好，你黑說成白，顛倒黑白是非，問題避而不談，有車托之嫌

作為十多年的豐田車主最有發(fā)言權(quán)：網(wǎng)上炒作的“泥水門、掛水門、生銹門、噪音門”都是豐田車的客觀存在，一貫如此，也不會有改進。LZ真是對豐田有真愛，勸都勸不走，要說車托，你比豐田車主更夠格

哈哈！真可笑！官方說的話你也信？你去看看凱美瑞車底那部位生銹一目了然！泥漿門碰巧甩到車倉腐蝕劑難道也沒有影響嗎？

把你說的車拿來，讓我開過第一個水坑，看是不是能進泥水。最基本的常識，你不認可，我也沒辦法了。是車都不密封，進泥水不會有腐蝕是豐田的官宣，你想不通去找他們?nèi)グ桑?/div>

我是18年1月份第一批提的2.5HG，八凱確實都進泥漿，而且廠家不認為是個問題，沒有改進計劃。作為十多年豐田老司機了，開過的豐田車都有所謂的“泥漿門，生銹門，噪音門”，但也沒覺得是個什么問題。如果你在意的話，還是選擇別的車吧！