傳統(tǒng)車企會(huì)在市場(chǎng)上大量投入純電動(dòng)車，而這一代電動(dòng)車都將是新時(shí)代產(chǎn)物，使得所有電動(dòng)車參與者都站在同一起跑線了。再加上今年的補(bǔ)貼已經(jīng)退坡了50%，如果今年造車新勢(shì)力還不能拿出對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品銷售，基本上就可以退出賽道了。而按照這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)推算，上海車展成為了他們最后一次展示準(zhǔn)量產(chǎn)車的機(jī)會(huì)，否則就沒辦法收訂單了。如果他們還不能量產(chǎn)非常好的車，續(xù)航方面搞到一個(gè)新的起點(diǎn)，這些負(fù)債經(jīng)營(yíng)的新勢(shì)力估計(jì)也就完蛋了，別忘了傳統(tǒng)車企可是要錢有錢要廠房有廠房。

作為一年一度重要的兩大車展之一的上海車展，必然是受到各大媒體和很多汽車愛好者關(guān)注的，車展顧名思義就是看車，今年的上海車展全球的各大汽車品牌都會(huì)有重磅的新車展出，這個(gè)是吸引全球關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)，中國作為一個(gè)非常重要的大汽車市場(chǎng)，各大品牌都會(huì)把重磅的新車放在中國的車展發(fā)布或者上市，今年當(dāng)然也不例外，所以馬上就要開始的車展還是讓人充滿期待的。