面對2019年的補貼政策正式落地，國內(nèi)各大新能源車企分別采取了不同的方式應對補貼措施，像比亞迪就采取了保價措施，在補貼過渡期內(nèi)本品牌產(chǎn)品仍舊享受前一年的補貼政策不漲價，而像長安新能源車企卻對旗下的三款車型均采取了行家措施，那么漲價、保價和降價對于新能源車企來說其目的為何，對我們消費者有什么好處？首先，對于保價的車企來說，2019年新能源汽車補貼政策正式落地之前的過渡期車企采取保價政策來吸引消費者，價格不變的情況促進零售，畢竟在過渡期內(nèi)主動權還掌握在車企手中，一旦過渡期一過，政策正式實施，對于車企來說將會面臨進一步損失。另外，對于漲價的車企來說，在補貼政策落地之前，車企的新車訂單，按照原有的計劃銷售量來看，庫存抵交付沒有問題，等新車批次交付之后再重新調(diào)整為正常市場價格，給消費者假象，該品牌新能源汽車降價。還有就是品牌訂單量少之又少，庫存也基本銷售的差不多，通過漲價來抓一波熱點，也讓前期交定的客戶消除疑慮，避免丟單跑單的可能性。最后，對于降價的車企來說，對于車企來說“官降”意味著影響后期銷量，車企不愿降價就把產(chǎn)品轉(zhuǎn)交給經(jīng)銷商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），讓經(jīng)銷商通過促銷、優(yōu)惠等手段來處理庫存，這樣做可以讓消費者覺得優(yōu)惠力度很大，拉動銷量的同時去庫存對于車企來說將損失降到最小。

2019年國家新能源汽車補貼政策發(fā)布之后，補貼退坡已經(jīng)確定，和2018年相同的是，都設置有過渡期。該補貼退坡政策發(fā)布之后，各路廠家也紛紛發(fā)布了旗下新能源汽車的價格調(diào)整政策，有保價的，典型代表就是比亞迪；也有漲價的，典型代表：歐拉；長安新能源對于旗下的三款新能源車型分別實施了漲價（逸動EV）、保價（CS15 EV）和降價（CS75 PHEV）。下面，小編就根據(jù)不同新能源主機廠的價格調(diào)整策略，來給大家簡單分析一下背后的動機。 漲價：對于過渡期就開始漲價的車型，最大的可能性應該有以下幾點：1. ?手上有大把的訂單，按照現(xiàn)有的庫存，交付完全沒有問題，等產(chǎn)銷恢復正常之后再重新調(diào)整價格；2. ? 手上雖然沒有訂單，但前期庫存基本已經(jīng)消耗完畢，就漲價一波，吸引流量和曝光；3. ? 在補貼政策沒有公布之前，就已經(jīng)宣布保價政策，現(xiàn)在政策公布之后，為了安撫前期下定用戶，就漲一波，從而避免這些下定用戶大面積退訂情況的發(fā)生（和情況1有點類似）；4. ? 先漲價一波，為后續(xù)讓價促銷騰挪出空間。不同的車型，可能情況會有所差異，之前宣布漲價的小鵬G3和威馬EX5其實就是典型的第三種情況。 保價：相信，過渡期之內(nèi)，絕大部分新能源主機廠會選擇“保價”的政策，畢竟過渡期內(nèi)，如果不抓住機會上牌零售的話，過渡期一過，可能面臨的損失會更大的。很多車型的補貼損失確實還是挺大的，如果加上過渡期之后，地補取消的影響，以比亞迪元EV360為例，過渡期之后，面臨的補貼損失高達2.25萬。很多車型繼續(xù)采取保價的政策進行售賣，其實誠意還是有的。 降價：很多主機廠并不愿意以“官方”的姿態(tài)對外進行降價，畢竟“官降”對于其他車型的影響都會很大。所以，當某款新能源車型庫存很大時，主機廠都會出臺相應的商務政策，引導經(jīng)銷商進行讓價促銷，從而讓補貼損失最小。至于長安CS75 PHEV，自從去年9月12日上市以來，銷量爬坡一直很不理想，去年單月最高銷量也就只有260臺，去年累計銷量也就只有789臺，此次官降，也是希望能夠扭轉(zhuǎn)銷量頹勢。 小結(jié)：絕大部分傳統(tǒng)新能源主機廠都是采用經(jīng)銷商的模式，所以終端零售價，基本還是掌握的經(jīng)銷商4S店手里，最終的價格調(diào)整，都是受制于經(jīng)銷商的庫存深度和訂單，即供需關系。當然，如果廠家利用合適的商務政策引導，還是可以對終端價格施加影響的。同時，不管是采取漲價、降價還是保價，最終目的就只有一個：銷量！希望此文可以回答樓主問題。

很多人會說車輛補貼降低，和車輛就會漲價，當然有些車企為了吸引客戶也會推出保價，從漲價上面來看，車企為了維護自身的利益所做的一件事，根據(jù)2019年的補貼政策，來看車輛的續(xù)航里程，不符合補貼要求的，甚至是沒有超過250公里的，基本上是沒有任何補貼的，降價意味著會出現(xiàn)虧損，所以對于這部分的新能源汽車就會降價的？會把沒有補貼的那部分錢加在車價上面，所以呢，相對而言車價就是漲的。有些車企提出了保價策略，所謂的保價就是在過渡期里面或者是說過渡期以后一定的周期里面，沒有補貼或者補貼降低的情況，能夠通過保價的策略來維持，和之前車輛的價格一致，站在的消費者的角度來講，保價策略就是給予優(yōu)惠，不會由于受到補貼降低的影響而已，降低買車的興趣。