上一代的朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）口碑比上一代寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好多了。也就是16到18款的寶來簡配太嚴(yán)重了，毛病又多，肯定銷量和口碑不如朗逸。所以新寶來也沒新朗逸賣的好

因?yàn)槔室輹?huì)研究消費(fèi)者需求，外觀和尺寸做的跟中級(jí)車似得，賣緊湊的錢，花同樣的錢，誰不想買個(gè)大大方方的車呢

朗逸外形是國人自己設(shè)計(jì)的，再報(bào)大眾審批。寶來是大眾總部設(shè)計(jì)的。所以，朗逸的設(shè)計(jì)費(fèi)用低，再考慮成本的前提下，用料更好，做工更佳。寶來不同，外國人設(shè)計(jì)，從中抽取了大量經(jīng)費(fèi)，導(dǎo)致寶來成本高，為了降低價(jià)錢，提高競(jìng)爭(zhēng)力，不得不簡配，用料就差一些。大眾這幾年加大對(duì)中國市場(chǎng)的掌控，一汽徹底淪陷，話語權(quán)降低，研發(fā)能力也降低。而上汽大眾的更加占據(jù)主動(dòng)，具有加大研發(fā)能力，為了競(jìng)爭(zhēng)，會(huì)更加考慮國內(nèi)消費(fèi)者需求，為國人打造，就比如朗逸、凌渡這幾個(gè)特供車，確實(shí)符合中國人家用需求，品質(zhì)也是上乘的。而且大眾近幾年的品質(zhì)下降，就前幾年的排放門，可見德國人的嚴(yán)謹(jǐn)工作信仰已是蕩然無存。

上汽跟一汽的車型是一樣多，polo是上汽的桑塔納對(duì)標(biāo)捷達(dá)，零度對(duì)標(biāo)速騰，邁騰對(duì)標(biāo)帕薩特，朗逸對(duì)標(biāo)寶來，suv就不說了

朗逸銷量虛一部分，每月銷量和車管所實(shí)際登記數(shù)目不符多好幾千，再一個(gè)朗逸是上汽主推車型，而一汽主推的是速騰，一汽大眾車型有點(diǎn)多，速騰，高爾夫，捷達(dá)，POLO同品牌也競(jìng)爭(zhēng)。寶來月銷量二萬加相當(dāng)給力了

大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)不都是EA211嗎？現(xiàn)在的寶來和朗逸我感覺就像捷達(dá)和桑塔納一樣，都是同一平臺(tái)的產(chǎn)物不同之處就是一個(gè)產(chǎn)自一汽大眾一個(gè)產(chǎn)自上汽大眾

因?yàn)榻葸_(dá)和速騰賣的也好分銷量了，看看凌度賣的就不行了。而且中國人本來就隨大流，一般買車之前都看銷量，哪個(gè)銷量高就買哪個(gè)