首先，車(chē)子這個(gè)東西是由上千個(gè)部件組成且協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的，所以硬件的生產(chǎn)和軟件的提升明顯不能一蹴而就，需要經(jīng)驗(yàn)的不斷積累和時(shí)間的長(zhǎng)久沉淀；然后，相比較于國(guó)外車(chē)企兩三百年的造車(chē)歷史，國(guó)內(nèi)車(chē)企造車(chē)的時(shí)間起步畢竟要晚很多，我們雖然實(shí)現(xiàn)了從購(gòu)買(mǎi)，合資，仿制到創(chuàng)新的彎道超車(chē)，但在一些方面還需要進(jìn)步；最后，近幾年的部分國(guó)產(chǎn)車(chē)在品質(zhì)上已經(jīng)和合資車(chē)不相上下了，憑借高性?xún)r(jià)比，也是贏得了市場(chǎng)，也贏得了口碑！

個(gè)人覺(jué)得技術(shù)上確實(shí)在有些地方追趕上或者有些已經(jīng)超越了合資車(chē)，比如三大件的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然并不是很強(qiáng)，但是也可以拿出來(lái)比較了。但是說(shuō)到底整體上來(lái)說(shuō)還是有所欠缺。一直沒(méi)感覺(jué)到有哪一款車(chē)是真正用心做出來(lái)的，缺少扎實(shí)沉穩(wěn)的車(chē)型。這一點(diǎn)就比如說(shuō)大眾最開(kāi)始的帕薩特，豐田凱美瑞等等。現(xiàn)在來(lái)看國(guó)產(chǎn)車(chē)并不差，我們也有自己追求和上升的空間，我覺(jué)得能用心去造車(chē)，搞技術(shù)。不去追求華而不實(shí)的東西國(guó)產(chǎn)車(chē)肯定會(huì)越來(lái)越好的。而且現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量好，不比合資車(chē)差，而且性?xún)r(jià)比高，比如吉利帝豪GS，很好用一年多了沒(méi)一點(diǎn)毛病，動(dòng)力很強(qiáng)勁。