我覺(jué)得挺好，滿足自己使用需要就好，畢竟電動(dòng)汽車也是大勢(shì)所趨，綠色環(huán)保

北上廣深一線城市為了緩解交通擁堵，限號(hào)限行的“辣招”層出不窮。關(guān)鍵是藍(lán)色車牌成為了最貴的鐵皮。北京單雙號(hào)限行政策同樣難倒了不少人的日常出行，現(xiàn)在充電樁全國(guó)普及了，續(xù)航里程大大提高了之后還是可以考慮純電動(dòng)的

絕對(duì)可以嘗試，因?yàn)闆](méi)有對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車的使用習(xí)慣，直接上純電動(dòng)不會(huì)覺(jué)得有什么不適應(yīng)。按時(shí)充電，計(jì)劃出行路線，別想開車去遠(yuǎn)地方，這些對(duì)于有燃油車使用經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)都是很痛苦的。沒(méi)有之前的經(jīng)驗(yàn)，也就沒(méi)有使用包袱哈。

種種原因，購(gòu)買新能源車逐漸成為了一種潮流。官方數(shù)據(jù)顯示，2015-2017年，中國(guó)連續(xù)三年成為全球新能源汽車的銷冠，而傳統(tǒng)廠商和新造車企業(yè)同時(shí)在新能源市場(chǎng)發(fā)力，也使得今年在新能源補(bǔ)貼退坡影響之下，仍舊做到了1-7月銷量增長(zhǎng)68.6%。年輕消費(fèi)群體對(duì)于新能源汽車的接受度越來(lái)越高，尼爾森在2017年公布了一項(xiàng)調(diào)查顯示，消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車的購(gòu)買意向首次超過(guò)了插電混動(dòng)汽車，這意味著純電動(dòng)汽車走上了積極而快速的普及道路。與此同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車的接受程度也隨著基礎(chǔ)設(shè)施完善而提高，國(guó)家能源局曾提出了2020年新增集中式充換電站1.2萬(wàn)座、分散式充電樁480萬(wàn)個(gè)，以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛新能源汽車的充電需求。如此看來(lái)，購(gòu)買新能源汽車既是環(huán)保潮流的體現(xiàn)，也是迎合政策與市場(chǎng)發(fā)展的選擇。續(xù)航與動(dòng)力如何選？新能源汽車、尤其是純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)除了環(huán)保與排放以外，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的獨(dú)特性決定了新能源汽車較為簡(jiǎn)單直接的駕駛體驗(yàn)。以純電動(dòng)汽車為例，沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的動(dòng)力匹配，電機(jī)輸出動(dòng)力更為平順迅速，可以避免諸如渦輪遲滯、換擋頓挫等問(wèn)題，在操作便捷度和駕駛體驗(yàn)上會(huì)帶來(lái)一種全新感受，即便對(duì)于駕駛新手也頗為友好。