現(xiàn)在的新能源汽車從目前市場上市車型來說，大多數(shù)車型的外觀與以往傳統(tǒng)燃油車型的外觀幾乎沒有太大的差異，汽車發(fā)展近百年歷史，即使是能源形勢發(fā)生改變，在短時間內(nèi)對于顏值的突破來說車企們還是比較保守的，畢竟針對的市場是大眾消費者，贏得更多的市場份額才是車企要考慮的問題，對于顏值突破來說只有高端跑車才會去在外觀方面作文章，目前來看新能源汽車對于電池技術(shù)與無人駕駛技術(shù)方面的突破目前來看還是相對較為困難的。從新能源汽車誕生以來，由于新能源汽車電池?zé)崾Э貙?dǎo)致新能源汽車自燃事件接二連三的發(fā)生，雖然各國在新能源汽車的綜合續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）方面均有較大的進(jìn)步，但對于整車的安全問題仍然無法保證，很多車企為了能夠達(dá)到補貼標(biāo)準(zhǔn)，通過提升電池密度來達(dá)標(biāo)，卻很少在電池安全性的技術(shù)方面有所突破，這也就是所謂的上有政策下有對策。國家補貼逐漸退坡并且轉(zhuǎn)向充電補貼的目的就是為了能夠讓車企在新能源汽車的充電技術(shù)研發(fā)方面能夠有所突破，讓新能源汽車的使用更安全、更實用，在淘汰不合格的車型之后，進(jìn)一步優(yōu)中選優(yōu)來繼續(xù)扶持有發(fā)展?jié)摿Φ能嚻?。另外，關(guān)于新能源汽車無人駕駛方面的技術(shù)突破，目前國內(nèi)來看還是相對來說比較遲緩的，無人駕駛技術(shù)必然是未來新能源汽車的主要發(fā)展方向，新能源汽車的無人駕駛技術(shù)一旦落地，那么未來人類駕駛的交通工具的方式則會越來越簡單，人們的出行安全也能夠得到保障，因此技術(shù)突破才是新能源汽車領(lǐng)域最難攻克的。

新能源車型在2018年逆勢而行，這跟其技術(shù)有所突破有很大關(guān)系。新能源車型在續(xù)航里程和可靠性方面比前幾年的產(chǎn)品有提升，雖不能完全滿足消費者需要但起碼有了突破。但有的消費者認(rèn)為新能源產(chǎn)品在顏值方面更重要。那么新能源車型在技術(shù)還是顏值方面突破較困難呢？一、新能源車姿勢要帥新能源生產(chǎn)廠家在車型的外觀方面都下足功夫，無論是轎車還是SUV車型，在外觀設(shè)計方面全面超越燃油車。甚至一些廠家將車型設(shè)計成跑車樣式，并且車身的布局也越來越完美。二、技術(shù)突破困難雖然說新能源車型在外觀方面擁有了超前的設(shè)計，但充電時間過長與續(xù)航里程過短依舊讓很多想要購買的消費者望而卻步。新能源車型雖然經(jīng)過多年的發(fā)展，實用性上依舊沒有辦法和一臺普通的燃油車媲美。歸根結(jié)底還是由于電池的問題沒有被突破。此外，新能源車型的安全性也受到了很大的質(zhì)疑，即使新能源車型沒有被廣大普及，自燃的事件卻屢次發(fā)生。關(guān)于電池的防碰撞和防碰撞后自燃問題依舊使各大廠家頭痛。因此新能源車型突破技術(shù)關(guān)卡更難。

肯定是技術(shù)啊，目前我感覺電池技術(shù)還是不行啊

首先來說肯定是顏值突破了，畢竟在外形設(shè)計上的突破要比技術(shù)上突破還要簡單很多！而且新能源作為高科技的代名詞，本身只有在外觀上足夠高科技了，才能更加吸引眼球達(dá)到占領(lǐng)市場的前提目的！一般來說，現(xiàn)在制約新能源發(fā)展的主要技術(shù)就是電池技術(shù)了！受制于電池的材料和傳統(tǒng)技術(shù)，電池在短期內(nèi)很難有突飛猛進(jìn)的突破的。所以說，要突破自身，首先就要顏值上來！

當(dāng)然是技術(shù)突破難了新能源汽車雖然擁有了不同于發(fā)電機的三電系統(tǒng)作為“心臟”，可是包括底盤調(diào)教、相關(guān)內(nèi)飾應(yīng)用在內(nèi)的技術(shù)都沒有發(fā)生質(zhì)的改變，僅僅是在動力來源方面和傳統(tǒng)燃油汽車有所差距，這也可以說明，新能源汽車只是建立在傳統(tǒng)燃油汽車之上的創(chuàng)新?？催^了新能源汽車本身的主觀因素，外界的客觀因素也不能忽視，雖說新能源汽車所使用的電能是無污染的，可是目前國內(nèi)七成的覆蓋電網(wǎng)皆是通過燃煤的方式來發(fā)電，所以盡管新能源汽車看上去是“無污染”的，但實際上，燃煤所造成的環(huán)境污染也不會低于燃油汽車，從這一點來看，新能源汽車就不符合革新的邏輯思維。最后這一點就是建立在新能源汽車本身的電池更換，決定新能源汽車?yán)m(xù)航里程最主要的配件便是電池，但電池的損耗卻又是不可逆的，所以在時間的流逝下，消費者如果想繼續(xù)使用必須采取更換電池的方式。

肯定技術(shù)突破更難，最大是以下三點1、續(xù)航排名水分很大純電動汽車無法取代汽油車的原因是續(xù)航范圍太短。當(dāng)一輛汽油車幾乎沒油時，你只需要去加油站添加一些油來繼續(xù)前進(jìn)。純電動汽車無法達(dá)到如此快的水平。如果需要長途旅行或長距離運行，則新能源無法打開，一半無電。而很多詐騙里程巡航，某些型號的一些不實報道400公里，正式比賽只有200公里，一些型號的報告為500公里，實際開就是300公里。還有一個300公里的虛假報告，實際比賽只有150公里。有太多的例子。2、充電時間長緩慢充電需要6小時到8小時，最長需要10個小時。某些型號可能會快速加載，而其即使有，也不能經(jīng)常使用，并且次數(shù)不僅僅是損壞電池的壽命。如果路中間沒有電，如果找不到負(fù)載堆，我該怎么辦？你在救援的路上停下來了嗎？如果電池技術(shù)沒有創(chuàng)新，如負(fù)載細(xì)胞的數(shù)量是不夠的，那么它是一個麻煩來購買這款車。我甚至不敢四處走動，擔(dān)心路中間沒有電。誰有空閑時間充電半天？為什么古人用來驅(qū)動老年代步的原因是因為他們是無效的，他們將無法正常工作，什么也不做，如果他們是誰，要運行很長的距離，誰都有這個休息時間的上班族或人。3、不安全由于不同的技術(shù)和電池的質(zhì)量，一些汽車自發(fā)點燃。這已經(jīng)發(fā)生了很多次，并且這種事件發(fā)生在世界各地的電動車輛中。幸運的是，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時，車主不在車內(nèi)，如果是這樣的話？誰是所有者的安全？補償有什么用？沒有安全感。錢有什么用？此外，由于巡航范圍的虛假報告，有些車主跑了很長的距離而不知道結(jié)果，并作為一個結(jié)果，車跑了出去動力和加速的可能不會增加。然后他被另一輛車撞了，造成了事故。每個人都在支持新的能源，但那些希望創(chuàng)建新能源和汽車公司的人可以面對這種期望和支持