日系也漏的，只是比德系漏油概率低很多。但是66萬奔馳事件在日本絕對不會發(fā)生，這事不怪奔馳廠家，是店家的問題，當(dāng)然廠家對4S店管理也有問題，還有就是國情問題，國情這個最難改，自己人坑害自己人這個5000多光年也改變不了。

肯定呀，雷車性能差呀，發(fā)動機工作溫度低，德系美系車性能好，發(fā)動機的溫度也高，導(dǎo)致部件壽命相對短。打個比方，我小時我爺那臺28自行車騎了10多年沒壞，我那臺變速山地車隔三差五就修，明白？

我兩臺日系（至今還保留著一臺）感覺不怎么樣，不過銳志給我的感覺真省油2.5v6當(dāng)時才八毛一公里。個人看法

說實話，實際都漏，車到一定年限，一些密封圈，皮套皮墊啥的容易老化，不過德系車確實這個毛病要明顯一些，比如大眾包括奧迪，到一定年頭，發(fā)動機底部的機油底殼都有被油侵的痕跡，還有寶馬的變速箱漏油的案例也不少，奔馳不太了解，但是那個視頻的確有點過分，60多萬的新車沒出店啊?。?！日系相對來說做的能好一些，不過前些年的本田發(fā)動機機油增多問題也是鬧得沸沸揚揚的，所以說，世界上沒有絕對完美的車！我以前的大眾POLO，過10年了，不光機油底殼被油侵，連防凍液都漏，水溫表1年報兩次警，只有時不時的往里加注，車一般的使用年限也就10年，過了十年就開始費錢了