混動模式下你SOC設(shè)置到多少最終就會穩(wěn)定在多少，跟標稱的純電續(xù)航就沒關(guān)系了，純電續(xù)航值得是純電模式下的續(xù)航。家里或者單位沒有電源嗎？怎么會出現(xiàn)一般代步也要用到混動模式？上下班單程超過35公里？另外最好買100的版本，跟80的那個就差2萬塊錢，純電續(xù)航多20充電速度快一倍，還有其他的小配置

不暴力駕駛，油用完之前不會低于15%；剩多少電看你的設(shè)置，最高可以剩70%；不長期擁堵路段走走停停，電量在你設(shè)置的百分比位置浮動。保持電量情況下，油耗8到20不等，正常人9到10個，激情駕駛，暴力駕駛可能十三四個，要是找開闊路段反復(fù)0-100試加速，20個也是有可能的。不能充電，在意油耗，不要買這個車；輪胎款，車體大，油耗相對小車比較高（扔比同級別燃油低）；配件用的好，修起來貴。

純電開到70公里左右基本電量到15%時候會自動切換HEV模式，高架時候你勻速就會充電。我也是上下班15公里左右，上下班。新車基本都開混動基本一周充電一次不外出的情況下。油一個月加一次。。家里有充電條件就不用油了。我也是高架 市區(qū)道路。我開車是100%電開始開到50%左右開始開混動。堵車切到EV模式，高架80碼切到HEV充電。自己經(jīng)常切換模式開。現(xiàn)在開了2800公里油耗平均是11度 5個油/百公里。不過有一段時間開的比較猛。這車難免大腳油門穿出去比較爽。。

電是不會用完的，當(dāng)電量低于15%的時候，BSG的電機會自動啟動充電。高速或者高架通暢路段，電量是一直維持不會下降，并且會反沖電到你設(shè)定的值，最高可以設(shè)置70%。另外，充電方便才會發(fā)揮唐DM的最好使用效果，市區(qū)短途都是純電形式，一般都不用混動，只有長途才用混動。純電形式的感覺是非常好，用了純電你是不會想切換到混動的。所以，建議你上100公里版本而不是80公里版本，否則你會后悔的。我就后悔當(dāng)初沒有多等下2799而上了2599。另外跑多少km到15%，這個是跟個人開車習(xí)慣而定的，是否溫柔暴力，冬天還是夏天有關(guān)系。就拿我的80km版本來說，這幾天天氣沒有開空調(diào)，稍微溫柔點駕駛，不急加速，到20%可以開72公里，百公里能耗最低到17.9kw。但是冬天的話也沒開空調(diào)到15%，我還需要燒大概5公里油才能夠達到目的的，因為我每天的來回剛好72公里。