話是這樣說(shuō)沒(méi)錯(cuò)，但你把發(fā)動(dòng)機(jī)使用到9成或是更多，車開起來(lái)的感官肯定是不舒服的，用車時(shí)間長(zhǎng)了更覺(jué)得累，又不是在賽道尬車，不管是多貴的車，發(fā)動(dòng)機(jī)還是使用率在七八成最舒服，偶爾超個(gè)車或是應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，把發(fā)動(dòng)機(jī)使用率提高到九成或是更多，那就沒(méi)關(guān)系！

廠家宣傳單和4S的工作人員也是說(shuō)最大功率125KW，只是我看到車窗上貼的油耗黃單上注明最大功率為110KW，才去看車門的銘牌，當(dāng)場(chǎng)尷尬啦，工作人員說(shuō)實(shí)際是可以達(dá)到125KW，那這不是就....？還有買車一定不會(huì)是只看一款，其他的車款也看了，黃單和銘牌和廠家、4S工作人員介紹一致，三菱是不是該給消費(fèi)者個(gè)說(shuō)法，現(xiàn)在就覺(jué)得奕歌的性價(jià)比最好，各項(xiàng)指標(biāo)也最平衡，車身做工不錯(cuò)（車門一體的不是拼焊的，現(xiàn)在好多車都達(dá)不到這一標(biāo)準(zhǔn),還有頂吧，甘配有頂吧說(shuō)明車身剛性不錯(cuò)，剛性不夠反而會(huì)因頂吧導(dǎo)致車頭變形），進(jìn)氣口也在引擎蓋的底下，那涉水高度配合三菱的拉力閹割版的四驅(qū)，不是太過(guò)于惡劣的野外環(huán)境，基本就是沒(méi)有非承載車身的基本越野SUV了，主要是車身比CRV小一圈還比CRV重，差12KW就差了20匹馬力，那原來(lái)就差20匹按110KW不就差40匹，那加速性就差更多了??！不太好接受啊，