油底殼確實(shí)漏，最差的額情況就是每次保養(yǎng)的是順便給油底殼打膠唄。這個(gè)看個(gè)人是否能接受。開過2.0的，感覺油門比較靈敏，急加速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不好聽。速度得大概到40以后渦輪介入才有加速感覺。2.7的，油門比較沉。但踩下去動(dòng)力基本可以隨叫隨到。轉(zhuǎn)速超過2500后加速感很刺激。

庫存的沒什么怕的，油液要4S換掉，時(shí)間長(zhǎng)了，可以和4S砍價(jià)的，方向盤抖，搞錯(cuò)了吧？應(yīng)該是剎車的時(shí)候方向盤抖，可以告訴你，不是什么奇怪問題，剎車盤銹了，光一下除銹，基本沒問題了，也可以談?wù)?，要求換盤子，就看你怎么談了，還有幾個(gè)注意點(diǎn)，雨刮有很大可能會(huì)響，在外面橡膠老化，電瓶要好好檢測(cè)一下，要4S在店里充滿電，檢測(cè)看看電瓶有沒有問題。車子的關(guān)節(jié)鉸鏈保養(yǎng)一下，上上油，空調(diào)濾網(wǎng)換一下，時(shí)間長(zhǎng)了怕有味道（不過一般問題很少，基本沒什么味道）車漆看看，有可能有劃痕之類的，福特沒有外面貼保護(hù)膜，容易劃傷，不像日系喜歡新車貼個(gè)白的保護(hù)膜。

4S店原來就是圖速度快，所以沒有等干了就直接上膠，畢竟4S店的舉升機(jī)位置有限，為一臺(tái)機(jī)子又不是大問題賺不來多少錢，占了一個(gè)機(jī)位要過夜的，中間不好移動(dòng)的，對(duì)4S來說就是意味著費(fèi)工時(shí)啊。。。

沒有的，應(yīng)該不會(huì)改，除非鬧大了，除事情，沒辦法了，要不然這個(gè)成本可不低，這么多車，換件，材料，工時(shí)，中國(guó)，歐洲，美國(guó)等等多少啊，全換，嘿嘿。。。

能修好的，就是看4S按不按廠家指導(dǎo)來，如果偷懶，嘿嘿，肯定修不好，按指導(dǎo)意見修，費(fèi)時(shí)間，車子要留置4S的。

可以告訴你基本都是庫存車，方向盤有設(shè)置的，自適應(yīng)轉(zhuǎn)向，也叫可變轉(zhuǎn)向比。高速很好啊，坐姿高，比轎車舒服些。2.7建議買旗艦，比運(yùn)動(dòng)多不少好東西，運(yùn)動(dòng)就是車輪大了，扁平胎，容易鼓包的。舒適性也不好。不實(shí)在。

沒感覺累啊，很爽。還有樓上說2.7家里人坐著也不舒服，排量和坐著是否舒服有關(guān)系嗎？照他的說法，GLSX5攬勝這些大排量的車都別賣了