家里有一輛兩門的了所以訂了4門，說實話兩門車門的確是有點長，車庫兩邊有車的的時候下車的確很費勁，后排更費勁，很多人上我的車后排都不知道先邁腿還是先進頭，但是顏值還是兩門高一點。

鑒于4和3的高度相似，既然選擇了4，肯定不想讓別人猛一看就覺得是個3。買性價比低4不就是為了轎跑和個性嗎？那有什么理由不選2門

第一次看到說安全帶推送不好的，隔壁兩家想要都沒有。家里有suv的考慮雙門的肯定比四門的多，四門選A5，雙門選4，當然想裝低調另說

你的看法真的只能代表極少部分，還有說安全帶推送不好的，隔壁兩家想要都沒有。另外家里有suv的肯定優(yōu)先考慮雙門，四門選A5，雙門選4

因為還有一輛suv，所以開始看的都是雙門，4系和奔馳ccoupe，但是試駕的時候4系雙門那個安全帶推送桿給我的感覺很廉價劣質，總覺得不小心就會摸一手潤滑油（雖然實際并不會）。然后才發(fā)現(xiàn)四門版是掀背門，而且是電動帶感應的，這個便利功能是我選車的必要條件之一。再然后對比c級coupe來說，個人感覺4系的雙門并不是很協(xié)調，B柱之后有點太長。當然這只是個人審美觀不同。還有一個低調的因素，可以冒充一下3系，不會太張揚……最后的一點現(xiàn)實因素…如果不是獨立車庫，一般的地下車庫都比較窄，四門開門都緊張，雙門實在有點為難自己。

四門雙門軸距相同，但由于四門是掀背，所以后排的頭部空間稍大一點點。其二，雙門車日常真只適合坐兩人，進出后排是靠爬的，要是載父母長輩那會被罵死。就這些原因吧。

我就喜歡轎跑。其實家里面有車，雙門也可以。不過不想浪費四門轎跑的體驗，雙門跑車的體驗留個以后的M4，718911吧。