可拉倒吧，你見到幾輛2T的天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）了？這發(fā)動(dòng)機(jī)在QX70上出現(xiàn)重大缺陷都被日產(chǎn)廠家回爐了，什么時(shí)候在出廠都不知道，東風(fēng)還沒有授權(quán)可以生產(chǎn)

就像紅旗H5一樣，15萬起一大堆噴子說不親民，敢問買得起15萬以上車的人都不是民？覺得不親民就去買親民的車啊，一輛B級(jí)車還說什么十萬起我就買。眾泰Z700是十萬起了，也不見那些噴子買。又想要好東西又沒錢，整天在論壇噴還不如多去賺點(diǎn)錢。

優(yōu)點(diǎn)是底盤的駕乘品質(zhì)和三大件的可靠度。至于你說無框和溜背減配了的確蠻可惜，這個(gè)我沒說過減配這些是優(yōu)點(diǎn)。

標(biāo)致再這樣玩套路在中國市場看來也混不了多久了。主流廠商宣傳新車都是著重介紹全系車標(biāo)配了哪些，然后主打車型有哪些亮眼配置。標(biāo)致（包括雪鐵龍）卻反其道而為之，新車上市前對(duì)于標(biāo)配內(nèi)容以及主打車型的亮眼配置嚴(yán)格保密，倒是大篇幅宣傳頂配車型的亮眼配置。以前PSA就因各種套路招人狠，現(xiàn)在居然又玩新套路了。頂配車型表面上價(jià)格比以前降低不少，但是各種所謂的“亮眼配置”卻通通變成了價(jià)格不菲的選裝包。之前“原值置換”的套路已經(jīng)把不少老車主坑慘了?，F(xiàn)在仍然不吸取教訓(xùn)，又玩起新套路，真心作死?。。?！

杠精？凱美瑞宣傳那個(gè)了嗎？是508一開始的消息就是這些東西，所以才關(guān)注的，結(jié)果現(xiàn)在國產(chǎn)了，減配了都沒有了。

空間已經(jīng)不是這個(gè)年代B級(jí)車該有的表現(xiàn)了，去看看現(xiàn)在國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車的空間再看508L，加長只是不至于讓它后排腿部空間表現(xiàn)得太慘。這個(gè)在上一代的508和C5上產(chǎn)生的負(fù)面效應(yīng)已經(jīng)很明顯了。至于其他的，雖然我是法系粉，但是真心覺得身邊那幫買車的人不在意法系車這些優(yōu)點(diǎn)。

這就是品牌價(jià)值的問題了。豐田、本田、日產(chǎn)貴為日系三強(qiáng)，豈是標(biāo)致能高攀得起的？？？標(biāo)致現(xiàn)在國內(nèi)品牌價(jià)值早已跌至谷底，幾乎從大眾視線中消失了。不客氣的說大多人選車已經(jīng)把標(biāo)致（包括雪鐵龍）放在現(xiàn)代、雪弗蘭之后，跟起亞、三菱是一條戰(zhàn)線的。拿邁銳寶XL說事已經(jīng)給足面子了，不信走著瞧看看508L要是沒有大幅優(yōu)惠終端穩(wěn)定銷量能不能趕上邁銳寶XL零頭?。?！

不妨對(duì)比一下君威，看看誰厚道。即使比凱美瑞，雅閣，天籟，你看看三個(gè)品牌論壇下，誰像標(biāo)志到處反饋質(zhì)量問題。這其中也許有車黑，但大多數(shù)都是認(rèn)證車主。