可拉倒吧，你見到幾輛2T的天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了？這發(fā)動機在QX70上出現(xiàn)重大缺陷都被日產(chǎn)廠家回爐了，什么時候在出廠都不知道，東風還沒有授權可以生產(chǎn)

就像紅旗H5一樣，15萬起一大堆噴子說不親民，敢問買得起15萬以上車的人都不是民？覺得不親民就去買親民的車啊，一輛B級車還說什么十萬起我就買。眾泰Z700是十萬起了，也不見那些噴子買。又想要好東西又沒錢，整天在論壇噴還不如多去賺點錢。

優(yōu)點是底盤的駕乘品質(zhì)和三大件的可靠度。至于你說無框和溜背減配了的確蠻可惜，這個我沒說過減配這些是優(yōu)點。

標致再這樣玩套路在中國市場看來也混不了多久了。主流廠商宣傳新車都是著重介紹全系車標配了哪些，然后主打車型有哪些亮眼配置。標致（包括雪鐵龍）卻反其道而為之，新車上市前對于標配內(nèi)容以及主打車型的亮眼配置嚴格保密，倒是大篇幅宣傳頂配車型的亮眼配置。以前PSA就因各種套路招人狠，現(xiàn)在居然又玩新套路了。頂配車型表面上價格比以前降低不少，但是各種所謂的“亮眼配置”卻通通變成了價格不菲的選裝包。之前“原值置換”的套路已經(jīng)把不少老車主坑慘了?，F(xiàn)在仍然不吸取教訓，又玩起新套路，真心作死?。。?！

杠精？凱美瑞宣傳那個了嗎？是508一開始的消息就是這些東西，所以才關注的，結(jié)果現(xiàn)在國產(chǎn)了，減配了都沒有了。

空間已經(jīng)不是這個年代B級車該有的表現(xiàn)了，去看看現(xiàn)在國內(nèi)標準的B級車的空間再看508L，加長只是不至于讓它后排腿部空間表現(xiàn)得太慘。這個在上一代的508和C5上產(chǎn)生的負面效應已經(jīng)很明顯了。至于其他的，雖然我是法系粉，但是真心覺得身邊那幫買車的人不在意法系車這些優(yōu)點。

這就是品牌價值的問題了。豐田、本田、日產(chǎn)貴為日系三強，豈是標致能高攀得起的？？？標致現(xiàn)在國內(nèi)品牌價值早已跌至谷底，幾乎從大眾視線中消失了。不客氣的說大多人選車已經(jīng)把標致（包括雪鐵龍）放在現(xiàn)代、雪弗蘭之后，跟起亞、三菱是一條戰(zhàn)線的。拿邁銳寶XL說事已經(jīng)給足面子了，不信走著瞧看看508L要是沒有大幅優(yōu)惠終端穩(wěn)定銷量能不能趕上邁銳寶XL零頭！?。?/div>

不妨對比一下君威，看看誰厚道。即使比凱美瑞，雅閣，天籟，你看看三個品牌論壇下，誰像標志到處反饋質(zhì)量問題。這其中也許有車黑，但大多數(shù)都是認證車主。