首先雙離合和傳統(tǒng)stepAT的差別不多說(shuō)了，百度上都有。我個(gè)人更喜歡AT的穩(wěn)定性、可靠性。之前買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也試駕了一些雙離合的車(chē)，緊急情況下?lián)Q擋略顯“猶豫不決”，所以果斷放棄。另外就是前面有個(gè)哥們說(shuō)了，雙離合便宜，確實(shí)，就是個(gè)手動(dòng)擋的箱子，加了一些液壓控制，成本低了不是一點(diǎn)兒兩點(diǎn)兒。再說(shuō)一下拖森機(jī)械四驅(qū)，其實(shí)業(yè)界里這個(gè)機(jī)械四驅(qū)堪稱經(jīng)典，硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）風(fēng)格的，真正的全地形車(chē)用這種差速器。很多朋友發(fā)現(xiàn)Q5L沒(méi)了這個(gè)中央差速器都去看別的車(chē)了。我想表達(dá)的是：我超級(jí)喜歡這個(gè)差速器。當(dāng)然了，咱Q5就不說(shuō)啥越野了，我只不過(guò)是喜歡這個(gè)硬漢的作風(fēng)^_^

雙離合換擋順加速快，大眾奧迪自家研發(fā)的變速箱，耐用度就看保養(yǎng)跟運(yùn)氣，更換滑體閥只是時(shí)間問(wèn)題，以后可能會(huì)越來(lái)越好吧