想到個(gè)有意思的好處，這樣會(huì)不會(huì)降低冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高速追尾前車的事故率，因?yàn)轳{駛員時(shí)刻精神集中前方車道情況，時(shí)刻手握方向盤

我的也是這情況，平常市區(qū)開沒那么明顯，速度一上90左右就開始和方向盤較勁，高速上一不留神就壓線，累的一匹。去4s修過兩次，沒有什么效果

我今年3月29號(hào)提車，上高速前論壇上已看過這個(gè)問題，特意把胎壓調(diào)整到2.5，里程300公里。忐忑上了高速?zèng)]想到中招了，癥狀跟大家說的一樣，有這個(gè)問題?都知道，只要想直線行駛就得一直不停?微調(diào)方向，很累很累?，低頭看看速度都得趕快抬頭開跑偏沒，隔音音樂什么?完全沒精力去體會(huì)。有兩點(diǎn)：1.高速只要有一點(diǎn)彎道就沒事，保持方向轉(zhuǎn)彎不會(huì)需要修正，比如匝道，或者換道超車時(shí)，但一回到固定車道直線行駛，問題立馬回來。2.只有時(shí)速超過80問題才會(huì)出現(xiàn)，也可能低速下不明顯，如市區(qū)行駛本身就需要不停轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤總之就是時(shí)速80以上超過10秒保持直線就會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題。這些絕對不是個(gè)人吹毛求疵?主觀感受，本人15年駕齡，家里上一臺(tái)車花冠，途勝，?安75都長期開過，都沒有這問題。說?比較啰嗦，目??把問題描述清楚。

轉(zhuǎn)向機(jī)程序問題 可能存在的四輪角度不匹配問題。我的2015款?yuàn)W德賽同樣情況，去4s店弄好了，起碼在不用跟方向機(jī)較勁的情況下可跑直線。具體可看我發(fā)的帖子。另外，我剛剛在這個(gè)帖子下回復(fù)了，回來一看居然不存在回復(fù)內(nèi)容，真是奇怪。

本田的通病，按照38說的是方向盤轉(zhuǎn)向手感的建立有問題，如果是大眾過來的車主感覺特別明顯，如果能想高爾夫一樣能刷奧迪的方向盤程序就好了

大本田一個(gè)月給你多少錢托費(fèi)？來我公司，我給雙倍。這么多車主反應(yīng)這個(gè)問題，你視而不見，竟然還敢睜眼說瞎話。

四輪定位只可改善一些，不能完美解決……本田就著德行，這方面的功力遠(yuǎn)不及德系車……冠道跑高速，方向需要頻繁微調(diào)…方向的調(diào)教不如五菱宏光不如拖拉機(jī)

我以前是修車的。你說的這種情況我明白，這種是方向機(jī)的問題，做四輪定位沒有用，問題不在四輪上。而是在方向機(jī)總成上，最好換方向機(jī)總成，可能解決這個(gè)問題，不過冠道如果都是這種問題的話，估計(jì)換了也一樣的?？倸w來說還是質(zhì)量上的缺陷，就算廠家給更換方向機(jī)總成，還是一樣。也就是說日產(chǎn)的這個(gè)方向機(jī)有缺陷吧。