1.胎壓過低。胎壓過低會導(dǎo)致輪胎與路面接觸面積變多，摩擦增大，轉(zhuǎn)向難度加大，造成方向盤很沉，不利于駕乘安全。2.前束。前束也可以對汽車的轉(zhuǎn)向起到影響作用，前束的含義頗為復(fù)雜，簡單來說就是使轉(zhuǎn)向輪自動回正，確保汽車能夠穩(wěn)定直線行駛。所以當這一方面出現(xiàn)問題也會造成方向沉。3.方向機、助力泵故障。影響汽車轉(zhuǎn)向的還有方向機和助力泵，當這兩個重要部件出現(xiàn)任何故障都會造成轉(zhuǎn)向困難。不管是萬向節(jié)、底盤懸掛平衡桿、平面軸承等問題都不可忽視。4.軸承配合過緊。各轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接的滾動軸承和華東軸承配合過于緊密，都會導(dǎo)致軸承的潤滑不良，形成卡滯現(xiàn)象。此外方向重還有具體兩個表現(xiàn)，一個是單向方向沉重，一個是兩側(cè)都沉重。這兩種情況都不容小覷，應(yīng)當針對性的檢查一下機械部分、助力系統(tǒng)的原因，或排除一下是否有漏油進氣等密封件損壞現(xiàn)象。而我們一定要重視愛車發(fā)出的警示信息，盡快的發(fā)現(xiàn)解決問題，避免事故的發(fā)生。的什么問題。

冷車時方向盤無聲音，車熱起來了就很明顯了，咔噠的聲音。是打到指定的一個點就會有，還卡頓。有這問題的趕緊索賠了，是轉(zhuǎn)向柱上的電機出問題了。

有聲音，還卡。是有問題了，跑高速特累。都這樣了4s還不給索賠啊。你就說方向盤跑高速要用力拉才行。還有聲音和卡頓，很危險。不行就投訴到上海大眾總部。我的是1.6改款自創(chuàng)

液壓助力系統(tǒng)的通過液壓操控第一種我來講普及率最高的，叫做液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，你簡單地理解，就是我這個方向盤打打，這一根軸通過方向盤連到下面去，有一套液壓系統(tǒng)的。你用一把手的這個力氣，這個液壓會把你變成十把手的這個力氣，這方向盤打起來就輕松了。方向盤變重很可能是轉(zhuǎn)向油出問題那這種助力系統(tǒng)，基本上你打方向的輕重感受是相對比較恒定的，如果突然有一天變得很重，或者慢慢地重起來了，那有可能就是這個轉(zhuǎn)向助力油臟了，它和我們發(fā)動機的這個機油差不多的是要換的?；蛘哒f它這個漏油少了，那你這個助力少了，那一下子會變得很重很重。那剛才這種情況基本上我們及時保養(yǎng)，或者是添加更換轉(zhuǎn)向助力油。那么機械系統(tǒng)本身也有可能會出現(xiàn)一些通用型的這種小故障。也有可能是機械零件出問題比如說是轉(zhuǎn)向之間各個軸承的配合它過緊了，或者潤滑不良，什么轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭調(diào)的太緊，或者是少油，轉(zhuǎn)向軸和什么套管彎曲，造成卡滯等等等等。反正就是說這個機械結(jié)構(gòu)里面哪里出了點小問題，你不舒服了，有卡在那邊的這種情況的話，就會產(chǎn)生打方向比較重的這種情況。所以說用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車子的朋友們，如果你的方向盤重起來了，還真有必要檢查一下或者修一修。電子液壓的車方向盤變重是怎么回事？電子液壓助力是液壓助力的升級版那液壓之后后面有個新的什么版本呢？電子液壓助力。電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就是我們剛才說的液壓助力純機械的那個版本的升級版本。原本它是用這個油泵來給我們提供這個助力，讓我們打方向變得輕?，F(xiàn)在這個油不用了，用這個電動機來驅(qū)動這件事情了。方向盤輕重會隨著速度變化，不是故障這個東西有一個好處，就是說我們開高速，速度越快，它這個方向盤就越重，這樣避免我們手稍微不小心搭一把，整個車子「唰」飛出去，或者滑出去。那在速度比較慢的時候，比如說我們倒車、移庫、原地調(diào)頭這種情況下，它的方向盤相對來說的話，打起來是比較輕的。因為它是電子的，你就可以控制這個輕重，這種情況下車子不是壞了，人家是好心設(shè)計在那邊的，大家不要有誤會。所以說在看這個打方向的時候，先要了解一下我們這個到底是傳統(tǒng)機械液壓的，還是說是電子液壓助力的?？赡苤皇禽喬ヌ翰蛔隳敲催@兩種情況好像都去檢查過了，都沒有什么問題，方向盤打的還是重，我有些朋友這么來跟我說這個問題，后面我們給他車子全盤檢查了一下，發(fā)現(xiàn)這個輪胎的氣有點少了，輪胎氣少打方向也會影響這個輕重的。所以說各位朋友，方向盤有輕有重，這個東西不一定是車子壞掉了，你自己開的舒服這是第一件事情，第二件事情的話就是系統(tǒng)全面的檢查，才能比較好的來解決這一個問題。