問(wèn)題是745會(huì)比740貴很多很多，變6缸了，光這就多十幾萬(wàn)，加上純電續(xù)航超過(guò)50了，能上綠牌了。絕對(duì)是個(gè)很高的售價(jià)

感謝這位兄弟的認(rèn)真回復(fù)，感觸良多。順帶說(shuō)一聲，我也是長(zhǎng)沙的。特別想知道上一代的740LE，什么使用情況，故障率高不高。

第一寶馬還要賣純油車，所以不管用什么發(fā)動(dòng)機(jī)不管用什么電動(dòng)機(jī)，寶馬都會(huì)把混動(dòng)車功率調(diào)教到加速能力和同價(jià)位純油車旗鼓相當(dāng)或者僅僅的略好，不要期望擁有特斯拉般的加速度。第二并不是時(shí)時(shí)刻刻都能充滿電，在缺電情況下，拖著巨重的電池而且油箱也只有40多升，得不償失，駕乘質(zhì)感會(huì)巨降！第三多一套系統(tǒng)就多一套風(fēng)險(xiǎn)，為什么早些年追求穩(wěn)定性的車都用自吸不用渦輪，因?yàn)槎嘁惶诇u輪意味著發(fā)動(dòng)機(jī)就多一套不確定性，同樣，汽油車最主要是要承擔(dān)著發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱懸掛系統(tǒng)故障風(fēng)險(xiǎn)和維護(hù)費(fèi)用，而混動(dòng)除此之外還要承擔(dān)電池組和電機(jī)故障風(fēng)險(xiǎn)和維護(hù)費(fèi)用，這些風(fēng)險(xiǎn)都是未知的，我朋友最早期的s級(jí)HYBRID，現(xiàn)在電池組出了問(wèn)題換一套要20多萬(wàn)。我不是說(shuō)一定會(huì)發(fā)生故障，就跟發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱一樣故障率也很低，但是風(fēng)險(xiǎn)一定是有的！所以現(xiàn)階段只有兩種人適合買電動(dòng)或插電混動(dòng)！第一是土豪家里已經(jīng)有燃油車了，追求新奇想體會(huì)電動(dòng)車獨(dú)有的駕駛感覺(jué)，無(wú)聲音加速干凈利落這種感覺(jué)的人，可以買個(gè)電動(dòng)車當(dāng)玩具！第二受綠牌限制有固定充電樁的人，每天通勤比較固定，不會(huì)有太多不確定性，有固定電樁可以保證基本都能是有電狀態(tài)，而且受到綠牌限制！我也是湖南人，長(zhǎng)沙牌有居住證就能上，老實(shí)講，完全沒(méi)必要買插電混動(dòng)或電動(dòng)！

謝謝這位朋友的回復(fù)。我個(gè)人認(rèn)為4S的話不能全信?；靹?dòng)一定是過(guò)渡，燃油到電動(dòng)的過(guò)渡。未來(lái)肯定還是純電。但我想要更充分的購(gòu)買和不夠買理由。比如從車輛售后維修，做工質(zhì)量，日常使用上來(lái)分析。

信不信隨便，反正4S兄弟和我說(shuō)，千萬(wàn)別買。如果不是為了綠牌，完全犯不著。這個(gè)技術(shù)本來(lái)就是寶馬過(guò)渡用的。