其實(shí)對(duì)于現(xiàn)在市面上蔚來(lái)應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡所進(jìn)行的各種嘗試工作，很多車企都打起了漲價(jià)的主意，但是還是有一些車企在進(jìn)行反其道而行實(shí)行降價(jià)的舉動(dòng)。和之前那些一直嚷嚷著漲價(jià)的車企不同的是，在3月26日晚，南北兩家大眾公司一汽-大眾和上汽大眾同時(shí)宣布響應(yīng)政策、全系降價(jià)，除了高端車型輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），最高降幅達(dá)1.5萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。在目前燃油車不斷降價(jià)的大環(huán)境下，主流車企掀起了降價(jià)的序幕。由于作為傳統(tǒng)品牌車企，業(yè)務(wù)的龐大造成自身的轉(zhuǎn)型困難。所以大眾其實(shí)在新能源汽車市場(chǎng)當(dāng)中的舉動(dòng)并不多。但是3月25日，在補(bǔ)貼新政發(fā)布的前一日，大眾汽車在珠海一口氣推出寶來(lái)純電動(dòng)版、高爾夫純電版和朗逸純電動(dòng)版三款車型，三款車的綜合工況續(xù)航里程分別是270公里、270公里和278公里，電池密度為121Wh/kg、和盛傳的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)稍微差一點(diǎn)，而續(xù)航里程險(xiǎn)超補(bǔ)貼紅線250公里。所以一旦按照市面上實(shí)行的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，是完全沒(méi)有補(bǔ)貼的。所以面對(duì)著這種尷尬的局面，大眾必然要采取措施保證自己之前的像帕薩特插混這樣的車型庫(kù)存得到清理，還有就是為自己的新車型迎來(lái)更多的關(guān)注和改進(jìn)空間。所以才會(huì)實(shí)行降價(jià)。而這次大眾的降價(jià)勢(shì)必會(huì)對(duì)其他的新能源汽車車企造成沖擊，畢竟大眾的品牌優(yōu)勢(shì)在那擺著，如果不跟進(jìn)的話那么肯定是會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)上落后于大眾。所以在未來(lái)我們將會(huì)看到會(huì)有越來(lái)越多的車企進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，那個(gè)時(shí)候才是真正考驗(yàn)新能源汽車車企實(shí)力的時(shí)刻。