有這個經(jīng)濟實力，怎么作都行，這兩款都不會讓人以為你沒錢，能讓自己開心就好。

這個沒有什么值不值的，看個人需要吧，車子本身就是消耗品，每輛車開個10年以后就基本上不值錢了。如果是收藏品的話，才能對比值不值。奧迪A5這款車是一款轎跑型轎車，屬于小眾車型，買的人是比較少了，它除了外觀比較吸引力外，其他地方和奧迪的A4L并沒有什么太大的區(qū)別，但是價格上卻要貴很多。model3是目前最火的純電動汽車，也是世界上最好的電動汽車品牌，外觀漂亮，主要是價格便宜，又是純電動汽車，在一些大城市里面可以享受國家的一些優(yōu)惠政策，例如可以直接上新能源汽車牌照，在一些大城市不用去搖號，還可以免限行，免購置稅。不過你如果用奧迪A5去置換的話，那么可以使用原先的牌照，使用牌照方面是不需要擔心。如果說你可以安裝私人充電樁的話，不怎么跑長途，一般都是在市區(qū)上下班使用的話，那么純電動汽車是最好的出行工具，我認為你可以考慮把奧迪A5換成model3，不過置換的話價格肯定要在你的心里范圍，然后現(xiàn)在model3要預定，什么時候能提到車還說不定，所以你可以先定車。

首先這個值不值的問題，最關(guān)鍵的是要從用戶的需求出發(fā)，畢竟一個是燃油車一個是純電動汽車，各有各的優(yōu)點，所以還是要進行比較可觀的分析才能判斷出來是否值得。我們都知道奧迪一直以來都是作為傳統(tǒng)豪車品牌中的代表，所以生產(chǎn)的奧迪A5也是在市場影響力方面比較大的。而特斯拉作為近幾年新晉的造車新勢力，依托著定位于高端品牌市場，也是取得了不少的市場份額。所以這兩款車在品牌影響力方面，現(xiàn)在來看是不相上下的。而特斯拉Model 3作為純電動車型，雖然現(xiàn)在特斯拉Model 3的三種車型都是在續(xù)航里程方面表現(xiàn)比較出色，普遍都能夠超過600KM，但是在補充電能重新獲得續(xù)航里程方面是相對處于劣勢的。畢竟新能源汽車的充電過程目前還是需要比較長的時間。并不能夠像傳統(tǒng)燃油汽車那樣隨加隨走。所以可能如果放棄了奧迪A5選擇特斯拉Model 3對于一些已經(jīng)適應了傳統(tǒng)燃油汽車駕駛的用戶來說，是不太適應的。但是目前來看，新能源汽車的發(fā)展尤其是純電動汽車是以后的發(fā)展主流方向，所以對于傳統(tǒng)燃油汽車來說，是遲早會被取代的。這樣對于很多用戶來說，如果提早購買特斯拉Model 3進行適應的話，那么無疑是能夠在以后的汽車產(chǎn)業(yè)全面電動化浪潮中比別人更早適應的。所以，對于用奧迪A5換特斯拉Model 3這個問題，最根本的還是要從自己的實際需求和發(fā)展趨勢綜合分析決定，那樣才是對自己的最大負責。

現(xiàn)在的奧迪A5目前沒有出混動車型，目前在售全部車型搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，而特斯拉model3是一個純電動汽車。 對于這兩款車如何選擇，要看自己對汽車品牌的傾向，以及操控以及駕乘感受。對于奧迪A5來說是一款傳統(tǒng)燃油汽車，相對于純電動汽車來說，人們對它的了解程度會更多一些，在這里不做多余的概述。 目前特斯拉model3有三個版本在售，它的定位是中型跑車，和奧迪a5的定位是一樣的，無論是哪一種版本，工信部給出的續(xù)航里程都在600公里左右。無論是后驅(qū)車型還是四驅(qū)車型，它的提速感受相比奧迪a5來說會好很多，而且它的安全配置也是比較豐富的，配備的氣囊數(shù)也比較多，而且有主動剎車安全系統(tǒng)。而且相對于其他特斯拉車型，這款車的售價已經(jīng)低很多，如果想體驗電動車帶來的不同感受，這款式是值得購買的。 但是對于純電動汽車來說，它的充電時間會比較長一些，雖然支持超級快充，但是充滿也需要幾個小時，但是相對于傳統(tǒng)燃油汽車，加油時間可能就是幾分鐘，而且對于超級充電站的布局還不是很豐富，充電起來也不是很方便，這也是電動汽車的一個不足點。 對于這兩款車的選擇，還要根據(jù)自己的個人用車需求，如果對新鮮事物接受程度比較高的話，特斯拉model3是一個不錯的選擇。

性價比肯定A4L、A6L高，可是不喜歡街車。A5算是個折中吧，街上至少沒有那么多。這個預算其實最理想的還是A5啊