僅從試駕的感受來說，天逸整體比智跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）強，智跑能比的只有價格和稍微多出一點的配置。天逸的對手是探界者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），智跑不夠檔次。有錢肯定天逸。

能接受天逸的外形的話，就選天逸或者4008吧，什么板懸不板懸的都是浮云，真的開起來就是那么一回事。智跑主要就是便宜、性價比高，車子沒毛病，就是一般，開了三個月的感受，看著魔鬼肌肉人其實挺單薄的

如果錢夠，就買天逸。關(guān)鍵是你對車的需求是什么，如果打算5年內(nèi)換車，從駕駛感受到保值率那天逸肯定更合適。但如果只是用來代步，并且使用時間在8年左右，智跑也可以考慮。畢竟法系車三年后跑冒滴漏，電子器件故障的投訴率還是相對韓系還是要高，后期的維護(hù)成本要高一些

你說的天逸我沒試駕過，也不知道你說的是否是頂配車型，但法系車的底盤技術(shù)和調(diào)校是比韓系車強這是大家都公認(rèn)的。只不過法系車的設(shè)計比較另類一些不見得迎合國人的口味，所以銷量并不高。

智跑14落地，天逸樂享16落地。目前兩款都沒達(dá)到，智跑快接近了。天逸樂享愿意比智跑多出錢2萬?？淳昧耍嚨膬?yōu)缺點大家都知道。目前中國市場的確是大眾車制定標(biāo)準(zhǔn)，其他車企只有跟隨的份。這也是自家探戈和柯珞克不火的原因吧。探戈本是小型suv，非說緊湊級?？络罂擞冒遘噾覓臁Ｔ谥袊?，緊湊級suv就該用多連桿，這是解釋1萬句也解釋不了的。4.2米車長就想說自己是緊湊級。好在大眾還有其他暢銷車可以帶活整個品牌。在中國每個品牌要有1款暢銷車，哪怕不賺錢，該改款改款，該增加配置就加配置。10年，20年，大家就記住你啦。智跑是第一個敢于撕下合資車規(guī)則的車型，所以成熱點啦。為什么合資緊湊級SUV與國產(chǎn)有6萬差距。

錢多點，還是法國車好點吧，底盤技術(shù)成熟。韓國車嘛，雖然暫時未見有什么損壞的情況（無遇到虧電）。不過，從減震能體現(xiàn)出來廉價感，和沒什么汽車底蘊。最終還是看擼主的喜好，相信自己總是沒錯的。