都別說(shuō)那么老的車(chē)了?，F(xiàn)款在售的斯巴利力獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.5L175馬力230扭矩。凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0178馬力210扭矩賬面數(shù)據(jù)都打平了！

要看動(dòng)力總成的整體表現(xiàn)。比如凱美瑞這個(gè)2.06at和2.58at甚至更老的2.04at，都是全油門(mén)下1檔速度拉到57，2檔破百的設(shè)定，1檔與2檔的齒比比例是約1.75，目的是減少一次換檔時(shí)間。但這樣1檔的齒比不能很大，換上二檔時(shí)，轉(zhuǎn)速掉得有點(diǎn)多，所以發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際輸出降低...而這個(gè)CVT，1檔齒輪可以把齒比設(shè)得大一些，起步加速自然快一些。1檔齒比與CVT的“齒比”比例是1.5，這樣轉(zhuǎn)速也掉得少一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際輸出高一些，最終破百時(shí)間快一些。

看匹配和調(diào)校，你去看下寶馬5252.0T低功率184馬力帶動(dòng)1660的車(chē)只要8.4秒，馬力有的是忽悠人的！

2.4頭段扭矩大，同樣變速器情況下，起步更快。馬力大中后段加速更快。變速器適配好優(yōu)化好，能快速發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，扭矩就不重要了。

嗯老2.4的167匹扭矩235了，新2.0178匹扭矩210。如果都用的愛(ài)信6AT，我真的不知道誰(shuí)快了

按理來(lái)說(shuō)應(yīng)該是新2.0更快。0-100快不快不是單看最大馬力，更要看動(dòng)力總成的匹配程度、中低速齒比設(shè)定。

家里有一臺(tái)08年的老雅閣，發(fā)動(dòng)機(jī)2.4L馬力179的，網(wǎng)上查了一下百公里加速是12.4秒，感覺(jué)數(shù)據(jù)跟豐田新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)差不多啊