卡迪拉克除了那臺北極星的發(fā)動機貌似在沒什么有特點的能讓人眼前一亮的配置了吧但是提起EA888沒人不知道吧覺得你也不會知道北極星吧你這個問題問的……

我買的主要原因有地盤好高速穩(wěn)好開內(nèi)飾做工精致實用外觀中庸簡練動力夠用省油，另外我不考慮空間家里第三輛車，單獨開代步用。

你說的有道理，那我也講講道理（絕非抬杠），車質(zhì)量好不好，最重要的看三大件：發(fā)動機、變速箱、底盤，其他都只能算小毛病，德系車（特別是大眾）偏偏在三大件上面都是大面積也過問題的：1、變速箱：大眾的干式雙離合變速箱出過大面積的故障，現(xiàn)在一看德系車的雙離合都是菊花一緊，趕緊看是濕式還是干式的；2、底盤：速騰上斷軸事件可是上過315的；3、發(fā)動機：說得絕對一點，就沒有一款德系發(fā)動機是不燒機油的，多少的問題，我很多同事都跟我說發(fā)動機（不限德系）燒機油是正常的，輕微一點的是1000公里少半升至1升機油，后備箱常年準備一桶機油，我跟他們說那我的美系車怎么不少機油，從加機油記錄刻度，到保養(yǎng)時放油，一個毫米都不少，他們說那是你的發(fā)動機一邊在燒機油，一邊在多機油，兩邊一平衡就不多不少了，我了個去，吐血。。。日本車質(zhì)量確實是最好的（三大件），其中豐田數(shù)第一，豐田中雷車質(zhì)量最好，但那個動力和安全性不行，說到安全性，日系粉說皮薄"吸能"，改到哪天就"吸人"了,動力稍微過得去的ES300H什么價？

大眾保有量驚人，你看看大街上跑的就知道了?；A數(shù)據(jù)大，故障車多也不奇怪?？陀^點說，德系車的可靠性還算可以，雖然沒有豐田本田高，但也適合家用。你看看本田機油門事件，細心想想，本田這幾十年闖蕩過來，除了這次渦輪機犯病之外，還有什么問題？論發(fā)動機，還得是本田，民用車里兼顧了省油，可靠，動力強勁。豐田經(jīng)典的發(fā)動機也不少，雖然技術(shù)不比德系牛逼，但超級BT的耐用度，口碑可不是吹來的。喜歡哪個車就買哪個吧，你朋友說德系車好，不是沒道理。我開了十幾年本田，十足日系粉，但也客觀承認德系的優(yōu)勢。

是啊，關(guān)健就是價格，要這車10來萬我也不會發(fā)貼問了，但到了十好幾萬為什么要兩廂車呢？這才是我最想不通的，B級車一大堆可以選的！

隔音、舒適、濾震好、馬力強、安全、底盤質(zhì)感，性價比還行，不會多機油也不會少機油，這些都是我在意的方面，當然缺點你也可以說一堆，但三大件沒什問題。我其實也沒有別的意思，有個朋友非要提高爾夫，說是德國車質(zhì)量好，我怎就納了悶了，修不好的大眾也不是空穴來風啊，于是就發(fā)貼問一下，沒表達好，多有冒犯。當然我尊重別人的選擇，這是“普世價值觀”最基本的一條，自己喜歡最重要！

說真的樓主，我沒別的意思，現(xiàn)在縱觀車市，德系和日系兩大陣營完全可以滿足家庭用車，真心搞不懂為何會有門外漢去買美系車。其實，高爾夫論壇里很多人首先排除的，就是美系車。原因很簡單，找不到美系比德、日系好的優(yōu)點。

沒買之前覺得憑啥這一小兩箱的價格可以看齊部分B級車，試駕了之后，立即被它底盤緊致感和雖簡約卻不簡單的內(nèi)飾吸引了。總之，開了它，就會喜歡上它