途安（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）選濕式雙離合的，沃蘭多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的顏值我欣賞不來(lái)，既然接受3缸沃蘭多，為何不看看GL6？顏值好，況且國(guó)內(nèi)別克要比雪佛蘭有B格一點(diǎn)，GL6也沒(méi)比沃蘭多貴幾個(gè)錢。

拆開雪佛蘭沃蘭多和本田杰德底盤，可以看到本田杰德發(fā)動(dòng)機(jī)下方安裝了鋁合金材質(zhì)的護(hù)板，不僅能起到一定的保護(hù)作用，而且能夠平整車輛的底盤，而雪佛蘭沃蘭多并沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，保護(hù)方面略有不足。兩車在底盤結(jié)構(gòu)方面有著很大的差別。前懸部分，雪佛蘭沃蘭多和本田杰德都采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，對(duì)于價(jià)位在20萬(wàn)左右的車子來(lái)說(shuō)，麥弗遜式懸架布局結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，還能很好的控制生產(chǎn)成本，是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。材質(zhì)方面，兩車的下控制臂都采用了鋼制沖壓設(shè)計(jì)。兩車都采用了獨(dú)立車頭設(shè)計(jì)，在后期的更換和維修過(guò)程中，減少維修保養(yǎng)的成本，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠。雖然兩車的前懸架結(jié)構(gòu)相同，但是在下控制臂結(jié)構(gòu)的布局上面，還是有明顯的差別。雪佛蘭沃蘭多的下控制臂采用了L型設(shè)計(jì)，這也是目前大多數(shù)麥弗遜式懸架的下控制臂造型，而本田杰德采用了類似于Y型的下控制臂，這樣的設(shè)計(jì)我們?cè)诰糯加蛞材芸吹?，比較符合本田平臺(tái)化的特征。在輕量化方面，本田杰德下控制臂做了鏤空處理，能夠降低前懸架的簧下質(zhì)量，提高整車的操控性能，而在沃蘭多的下控制臂上沒(méi)有看到類似的設(shè)計(jì)。后懸部分，兩車也有明顯的不同。雪佛蘭沃蘭多采用了E型多連桿式獨(dú)立懸架，由三根橫向的控制臂和一根動(dòng)臂組成，這種形式的后懸架很常見(jiàn)。本田杰德則是采用了雙橫臂結(jié)構(gòu)，有兩根控制臂組成。材質(zhì)方面，兩車都采用了鋼制材料。在減振器的布局上，兩車都采用了彈簧減振器一體式設(shè)計(jì)，給第三排座椅留出了很大的空間。本田杰德和雪佛蘭沃蘭多都有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，讓消費(fèi)者買車時(shí)候比較糾結(jié)。拆開兩車的底盤，相信大家對(duì)這兩款車子有了更全面的認(rèn)識(shí)。車主們表示：雪佛蘭和本田的差距有多大？拆開雪佛蘭多和本田杰德底盤，真讓人難以置信，終于看清了美系車的真面目。無(wú)論是底盤保護(hù)，還是懸架結(jié)構(gòu)，本田杰德的表現(xiàn)足以碾壓雪佛蘭沃蘭多。

你好，選車嘛當(dāng)然了還是要根據(jù)自己情況來(lái)定。有喜歡的車型了，就去實(shí)際感受下.性能，價(jià)格各方面感覺(jué)不錯(cuò)，也可以入手了，早買早享用.