有論文結(jié)論，積碳是發(fā)動機運行的任何時間都在產(chǎn)生，并且絕大部分來自于行車過程中，停車怠速的積碳是微乎其微的!

很多年之前的汽車發(fā)動機的供油系統(tǒng)是化油器總成，怠速狀態(tài)下，化油器需要控制汽車從冷車到熱車，這個過程中的出油多少問題，雖然是高精度零部件，但是依然無法控制混合氣的完美比例，因此熱車的時候油多了，氣缸內(nèi)沒燃燒的汽油就多了，沉積下來就形成了積碳?；推髟韴D這就是汽車怠速形成積碳的最初原因。而從2001年9月1日起，國家就全面禁止銷售化油器類轎車及5座客車了。關(guān)于限期停止生產(chǎn)銷售化油器類轎車及5座客車的通知之后的汽車發(fā)動機都是電噴系統(tǒng)，混合氣傳感器將信號反饋給電腦，（混合氣傳感器不是某個特定的傳感器，包括：氧、冷卻液溫度、傳感器等）控制出油量和進氣量，從而控制不同狀態(tài)下的混合氣比例（濃稠度），發(fā)動機從冷卻到能夠正常行駛這個過程中，溫度是逐漸升高的，不是從十幾度一下到上千度的，它是有個過程的。因此每個時間點的出油量都有細微的變化，都需要電腦控制，這樣呢，汽油在燃燒室內(nèi)就可以做到充分燃燒，沒有多余汽油的話就不會形成積碳。（科普：指氧傳感器、計算機和燃油量控制裝置三者之間閉合的三角關(guān)系叫做閉環(huán)控制系統(tǒng)。）所以說，現(xiàn)在的汽車技術(shù)都很發(fā)達，除非你是發(fā)動機控制系統(tǒng)有問題，否則一般是不會出現(xiàn)積碳。

不要讓車輛長時間處于怠速狀態(tài)，尤其不要長時間怠速開空調(diào)。水溫在85~90℃，發(fā)動機會處于最佳工作狀態(tài)，否則汽油燃燒不充分，積碳就多。從這個道理上說，早上長時間熱車，發(fā)動機溫度上升很慢，也會造成積碳?？照{(diào)在怠速狀態(tài)下運行，更會給發(fā)動機造成負荷。如果等人只需要幾分鐘，沒必要熄火。因為重新啟動的瞬間，不僅油耗高，也會對發(fā)動機造成磨損。

停車十分鐘的話，我覺得建議你還是熄火等待。具體多長時間產(chǎn)生積碳？這個不太好說，但是長期的怠速肯定會加速積碳產(chǎn)生

怠速肯定是燃燒不充分的，停車后，怠速不要超過一分鐘。不過，有時可能有事不能熄火，那就在重新起步后跑的痛快一些吧。

這個積碳不是停一次就來的，是長期的不良駕駛習(xí)慣或者不良路況導(dǎo)致的，平常開車盡量不要長期低轉(zhuǎn)速行駛，怠速停車

理論上，每時每刻都在產(chǎn)生積碳。不過這個事比較玄學(xué)，到底什么樣的一個程度，才會影響正常用車，這個不好量化

怠速，發(fā)動機里的汽油燃燒不充分，充分燃燒的的碳會生成二氧化碳，不充分燃燒的生成了大量一氧化碳，再有大量一氧化碳的情況下燃燒，部分碳就堆積吸附，產(chǎn)生積碳。正確的處理積碳的方法是：1、已經(jīng)積碳，用砂紙打磨火花塞，把附著物磨掉。2、未積炭但長期怠速，使用燃油添加劑。添加劑就是一種催化劑，化學(xué)里催化劑的作用，使燃燒充分不積碳。