昨天去車展問了廣汽銷售員，明確表示今年會出，但是具體月份不清楚。他給我看了內(nèi)部實(shí)物圖，可以確定是前面有兩條橫杠的探險版。廣汽會不會出混動版目前不清楚。

嗯嗯，后期新款發(fā)動機(jī)好像也要國產(chǎn)，現(xiàn)在凱美瑞好像是要換裝國產(chǎn)發(fā)動機(jī)了，RAV4剛上市時應(yīng)該是進(jìn)口發(fā)動機(jī)，估計以后國產(chǎn)發(fā)動機(jī)產(chǎn)能上來以后也要換裝國產(chǎn)。

同為第10，第11帶卡羅拉車主，雖則不能代表全部一豐產(chǎn)品，但基本可以反應(yīng)一豐品控的退步，10帶卡羅拉車漆厚，11代反之11帶的變速箱盡管是cvt，但也擺脫不了低速頓挫，而且伴有口哨音的毛病，相反10代卡羅拉4速AT讓人很放心！10代卡羅拉已經(jīng)接近29萬公里，充其量就是更換過汽油油泵以及火花塞，也就是一般維護(hù)換機(jī)油之類，11代卡羅拉6萬公里，兩遮陽板支架已經(jīng)斷裂，需要更換，車漆單薄，經(jīng)不起小石子撞，脫漆處已經(jīng)生銹，門框密封條開始出現(xiàn)發(fā)白情況?；蛟S我的評論應(yīng)該發(fā)在卡羅拉論壇那邊，但是既然有人對比一豐與廣豐，我只能說一豐是退步的

都什么年代了還在那自欺欺人，TNGA是豐田全新打造的生產(chǎn)模式，廣汽所謂的全球模范工廠在TNGA平臺誕生以后就早已不復(fù)存在了，還在那坐井觀天！去看看天津豐田的新一線工廠，這條生產(chǎn)線才是純粹的TNGA生產(chǎn)線，也是在中國目前唯一的一條。品控兩家公司都是一樣的，比如說門的間隙這些都是有個數(shù)值的范圍，只要是在數(shù)值的范圍以內(nèi)都稱作為良品

如果同價位肯定選擇廣汽,做工質(zhì)量遠(yuǎn)勝一汽.南遠(yuǎn)勝北PS;唯有東三省成立了個什么優(yōu)化環(huán)境管理局,可想而知

我想樂觀的說，一汽的霸道沒人說不好，一汽皇冠也沒人說差，除了車型一身設(shè)計問題，卡羅拉也是豐田最暢銷車型，包括威馳也口碑不錯。一直不知道廣汽品質(zhì)好是從哪里得出來的結(jié)論，前些日子去4s聊到這個話題，原來廣汽豐田的投訴率還高于一汽的，注意，是率?，F(xiàn)在因?yàn)榕欧?，霸道停產(chǎn)了，皇冠不更新了，但是新增的亞洲龍訂單量已達(dá)預(yù)期，今年底還要出2.0版進(jìn)一步拉低售價吃凱美瑞市場，因?yàn)?.0發(fā)動機(jī)國產(chǎn)了，產(chǎn)能上去了。而且明年漢蘭達(dá)換代時候，一汽也要出一汽版的。所以買自己覺得正確的就行。

廣汽的牛逼吹的震天響，所謂優(yōu)秀工廠有什么用？實(shí)際上國產(chǎn)化率廣汽遠(yuǎn)大于一汽，廣汽半個私企掙錢沒夠，廣汽瞎改雷凌都不算全球車型。而且廣汽沒有rav4生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，就像一汽搞亞洲龍也問題不斷