你想買就買，不買拉倒，車就放在這，價格就定在這，哪來什么優(yōu)勢不優(yōu)勢的，你這么說價格應(yīng)該定多少算優(yōu)勢，3萬？5萬？

別比了。。。蔚來現(xiàn)在的任務(wù)是生存。。。一季度接近4000的交付量，我算他19年86銷量共3萬輛。。。單車?yán)麧?0萬。。。年賺3個億。。。研發(fā)，人工及其他相關(guān)費(fèi)用，一年燒百來個億。。。說實(shí)話，我現(xiàn)在越來越覺得李斌有點(diǎn)像老賈，導(dǎo)致我想買而不敢買。。。

現(xiàn)在無聊的人太多老喜歡那一些不實(shí)際的數(shù)據(jù)去做對比其實(shí)對于自己想買車什么車型什么配置在中國上路需要多少錢符不符合自己的要求就夠了更有一些無聊的人喜歡拿品牌做對比拿轎車和SUV做對比肯本就是兩種不同的車有什么好比的你們怎么不拿奔馳20幾萬的轎車和大眾20幾萬的SUV去做對比啊真不只是那些喜歡這樣比的人是真無聊還是真傻還是真黑狗

ES6的直接競爭對手就是Y，Y國產(chǎn)后售價30左右起已經(jīng)定了，所以現(xiàn)在還可以買ES6，然后特斯拉國產(chǎn)就拉倒唄

先不談買不買得到,就算買得到23萬的特斯拉什么都沒有,純粹就一***貨,真拿23萬還真不如雅閣混動等等傳統(tǒng)車

首先，美國的所有商品價格都是不含稅的價格，除美國的免稅州意外，通常車的價格需要加10%左右的消費(fèi)稅。所以就算馬斯克的3.5萬版本，加稅以后實(shí)際需要3.85萬。已經(jīng)折合27萬人民幣左右了。中國的各類消費(fèi)加起來稅都比美國高（不針對國外商品，所有國內(nèi)的商品稅也同樣高），所以同樣3.5萬版本應(yīng)該不會低于30萬。其次，什么叫華而不實(shí)的配置，配置本來就是提高舒適性的東西。你可以說什么配置都不需要，那就真的是一種倒退了，十幾二十年前的普桑就是，手動座椅，手動空調(diào)，窗戶都是手搖的。這種配置很實(shí)用，對駕車沒有任何影響，你會選嗎