不過寶馬主打操控，而且L6聲音真不錯。相對而言，消費人群對噪音的忍耐度會高些。XC90對應的消費群體平均年齡應該會大些，更注重靜音和舒適

我的直觀感受也是如此。歐洲美洲包括日本………基礎設施雖然完善，但是由于建造周期比較早。到了今天這個時候它的完整度平順度比國內的高等級公路差多了。尤其是溫差大的地方。一冷一熱，一張一縮對公路的破壞很大的。還有一些法意這樣地域狹窄的地方，有些道路坑坑洼洼的………外國人對車的評價跟我們對車的評價是不一致的，尤其是對中大型車。老外對隔音效果的評價應該是細分化的，比如車輛的路噪和胎噪也應該是他分項考核的指標，很顯然，這個車跑起來以后在合理的速度范圍內他的路噪和胎噪是完全正常的，符合這個價位的車輛的要求。就是啟動和加速的時候聲音難聽！如果這個車的噪音像論壇里某些觀點那樣大的離譜的話，那日本人開的那些0.5、0.6排量的小火柴盒基本上就是沒隔音效果了。2.0的發(fā)動機讓它在加速的時候先天噪音就很難聽。但是速度起來以后就好多了。超過了60分貝以上多一個少一個分唄，區(qū)別即是存在，對普通人來說感受的也有限?！f到底還是品牌的事情，如果寶馬車噪音比較大，潛在的消費者就會自動的過濾掉將其心理暗示為是以發(fā)動機的轟鳴聲來增強運動感的………

整個說反了，就瑞典，挪威那山路，還是雪山。那種地方下月連續(xù)1個周是輕的，而且平時少有護路去打理。雪化了，再凍上，大卡車再壓緊，最后柏油開裂，靠邊側路整個就是個凍泥坑。要真能和中國高速比平滑度，那可是差遠了。

但是幾個牌子各個型號用的輪胎不一樣，型號大小取向各不同的輪胎差別噪音差別巨大，沒有人做評測都不知道去掉某些因素到底哪家比較安靜

歐州自駕沃爾沃一個月，跑了多個國家，根本就不覺路噪是個事，還開的是老款V90。所以回國買的也是沃爾沃，但路噪就覺得比較明顯了?？梢娺€是路面質量問題

路況不一樣測試結果差別很大，水泥路和柏油路不一樣。你進收費站是不是覺得噪音大一些？不過90的隔音真的很不錯的

這個數(shù)字跟樓主說的那個數(shù)據(jù)也差不太多………這位大兄引用的數(shù)據(jù)還是準確的。大差不差的，作為參考。喜歡的還是會去買的。不喜歡的過來看一眼，等到掏錢的時候轉身也就走了。