我搞機(jī)械的，也有強(qiáng)迫癥，就好比你自己帶的眼睛，總是覺(jué)得兩個(gè)支架高度不一致，也無(wú)法把兩個(gè)支架高度調(diào)一樣高，這個(gè)我也稍微看了，感覺(jué)差不多，閉上左眼看，感覺(jué)往左偏，閉上右眼看，感覺(jué)往右看……

這位朋友，要是拍攝角度的問(wèn)題，我還放上來(lái)，我腦子有病吧，是確認(rèn)了很多次，真的存在這個(gè)問(wèn)題，才拍照發(fā)帖得

自我回復(fù)一下清明小長(zhǎng)假，高速免費(fèi)，6號(hào)那天又去了一趟濰坊，在高速上行駛300公里。沒(méi)上高速前，我用數(shù)顯胎壓打氣泵，分別將四個(gè)輪子放氣，設(shè)定胎壓2.5，然后進(jìn)行充氣，充氣完畢，四個(gè)輪胎均顯示2.55，這樣四個(gè)輪子胎壓就一樣了。這次高速下來(lái)，發(fā)現(xiàn)，方向盤不偏了。以前的胎壓，4s店可能為了存放的需要，胎壓達(dá)到3.2了。由于歐藍(lán)德沒(méi)有明顯的胎壓數(shù)值顯示，如果四個(gè)胎壓顯示不一致，特別是前面兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪子，胎壓不一致的情況下，有可能會(huì)造成跑偏。但是歐藍(lán)德的方向盤，三九點(diǎn)處，握著有點(diǎn)累。不太符合我的手型。對(duì)比我的cs75，方向盤手感有點(diǎn)差。

大兄弟，你有點(diǎn)太強(qiáng)迫自己了，俗稱強(qiáng)迫癥，別這么折磨自己，為了讓你放心，我告訴你，我的也一樣，我重來(lái)不去看這玩意哈哈2.4精5白車主路過(guò)

喜歡歐藍(lán)德自然可以包容缺點(diǎn)，喜歡cs75自然會(huì)放大優(yōu)點(diǎn)，無(wú)可厚非，你也不必每個(gè)帖子下面都說(shuō)歐藍(lán)德不好，況且我討論的不是轉(zhuǎn)向問(wèn)題，朋友

3月16日星期六，跑了一趟高速，發(fā)現(xiàn)歐藍(lán)德坐在駕駛位置上，遠(yuǎn)方觀看車道，發(fā)現(xiàn)人在中間的時(shí)候，車子正好在車道中間，如果讓車頭中間對(duì)準(zhǔn)車道中間，發(fā)現(xiàn)車子偏左一點(diǎn)。稍微長(zhǎng)一點(diǎn)時(shí)間，不自然的雙手我方向盤，默認(rèn)的情況就是方向盤兩邊手高度一致，三菱標(biāo)志正當(dāng)?shù)臅r(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)車子會(huì)偏向左邊，壓倒分界線。要不斷的修正。開(kāi)我的cs75就不會(huì)，雙手自然握住方向盤，在直道中間，幾乎不會(huì)偏。這不是詆毀歐藍(lán)德，歐藍(lán)德在高速上120公里的速度很舒適，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高也就2200轉(zhuǎn)。我的cs75100公里轉(zhuǎn)數(shù)2500轉(zhuǎn)，120公里就達(dá)到3000轉(zhuǎn)了，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜大了。我的感覺(jué)是cs75100公里的時(shí)候和歐藍(lán)德120公里的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜最好聽(tīng)。高速上，歐藍(lán)德完勝cs75。（當(dāng)然排量在這里，2.4對(duì)2.0）市內(nèi)道路，歐藍(lán)德操作感覺(jué)好，尤其是起步快速有力。缺點(diǎn)油耗比我的cs75油耗高（cs75手動(dòng)擋）因?yàn)槲夷壳坝形业腸s75和我外甥的歐藍(lán)德2.4五座，都在我的車庫(kù)里放著，我愛(ài)開(kāi)那個(gè)就開(kāi)那個(gè)，這是我的對(duì)比體會(huì)。

看了樓主的帖子，昨天特意看了一下自己的車，我的和樓主相反，方向盤有點(diǎn)偏右，不仔細(xì)看看不出來(lái)，其實(shí)也不礙事

有啥心塞的？老思域和雪鐵龍的部分車型這個(gè)儀表還在中控那里呢，誰(shuí)規(guī)定這玩意就一定要和方向盤正對(duì)齊了？不過(guò)強(qiáng)迫癥確實(shí)有點(diǎn)難受