我搞機械的，也有強迫癥，就好比你自己帶的眼睛，總是覺得兩個支架高度不一致，也無法把兩個支架高度調(diào)一樣高，這個我也稍微看了，感覺差不多，閉上左眼看，感覺往左偏，閉上右眼看，感覺往右看……

這位朋友，要是拍攝角度的問題，我還放上來，我腦子有病吧，是確認了很多次，真的存在這個問題，才拍照發(fā)帖得

自我回復(fù)一下清明小長假，高速免費，6號那天又去了一趟濰坊，在高速上行駛300公里。沒上高速前，我用數(shù)顯胎壓打氣泵，分別將四個輪子放氣，設(shè)定胎壓2.5，然后進行充氣，充氣完畢，四個輪胎均顯示2.55，這樣四個輪子胎壓就一樣了。這次高速下來，發(fā)現(xiàn)，方向盤不偏了。以前的胎壓，4s店可能為了存放的需要，胎壓達到3.2了。由于歐藍德沒有明顯的胎壓數(shù)值顯示，如果四個胎壓顯示不一致，特別是前面兩個轉(zhuǎn)向輪子，胎壓不一致的情況下，有可能會造成跑偏。但是歐藍德的方向盤，三九點處，握著有點累。不太符合我的手型。對比我的cs75，方向盤手感有點差。

大兄弟，你有點太強迫自己了，俗稱強迫癥，別這么折磨自己，為了讓你放心，我告訴你，我的也一樣，我重來不去看這玩意哈哈2.4精5白車主路過

喜歡歐藍德自然可以包容缺點，喜歡cs75自然會放大優(yōu)點，無可厚非，你也不必每個帖子下面都說歐藍德不好，況且我討論的不是轉(zhuǎn)向問題，朋友

3月16日星期六，跑了一趟高速，發(fā)現(xiàn)歐藍德坐在駕駛位置上，遠方觀看車道，發(fā)現(xiàn)人在中間的時候，車子正好在車道中間，如果讓車頭中間對準車道中間，發(fā)現(xiàn)車子偏左一點。稍微長一點時間，不自然的雙手我方向盤，默認的情況就是方向盤兩邊手高度一致，三菱標志正當?shù)臅r候，會發(fā)現(xiàn)車子會偏向左邊，壓倒分界線。要不斷的修正。開我的cs75就不會，雙手自然握住方向盤，在直道中間，幾乎不會偏。這不是詆毀歐藍德，歐藍德在高速上120公里的速度很舒適，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不高也就2200轉(zhuǎn)。我的cs75100公里轉(zhuǎn)數(shù)2500轉(zhuǎn)，120公里就達到3000轉(zhuǎn)了，這個時候發(fā)動機動靜大了。我的感覺是cs75100公里的時候和歐藍德120公里的時候，發(fā)動機動靜最好聽。高速上，歐藍德完勝cs75。（當然排量在這里，2.4對2.0）市內(nèi)道路，歐藍德操作感覺好，尤其是起步快速有力。缺點油耗比我的cs75油耗高（cs75手動擋）因為我目前有我的cs75和我外甥的歐藍德2.4五座，都在我的車庫里放著，我愛開那個就開那個，這是我的對比體會。

看了樓主的帖子，昨天特意看了一下自己的車，我的和樓主相反，方向盤有點偏右，不仔細看看不出來，其實也不礙事

有啥心塞的？老思域和雪鐵龍的部分車型這個儀表還在中控那里呢，誰規(guī)定這玩意就一定要和方向盤正對齊了？不過強迫癥確實有點難受