我認同，基本15萬這個價位沒有完美的車，我看高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）論壇也是小毛病不斷，還有雙離合之類。但并不能說高爾（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）夫就不是好車了，我認為還是很不錯的。不過我最終還是選擇了?？怂?。沒有完美的事情的，抓住一點就去下定論。。那你們怕是不用買車了，每個車都有毛病。。。

2015年買的科魯茲，也是轉向異響問題，2017年換了左邊的小連桿（質保期內免費），2018年換了右邊的小連桿（自費160）。估計福特跟通用都是同一家采購的這個連桿，不過小問題，也不貴。

呵呵，漢蘭達馬上換代了還加價呢……有什么可能不可能能耐不能耐，你如果按照通用那降價幅度期待，建議別等了。因為即使到現(xiàn)在，金牛座降價也沒有但君越那水平，現(xiàn)在去買優(yōu)惠還少了。當然，你如果買奔馳寶馬，也許，有些車型能降到5萬，畢竟空間大

家里人提了一輛君越，優(yōu)惠大，比金牛座大概便宜幾萬塊……開過之后，發(fā)現(xiàn)沒有對比就沒有傷害。底盤從用料到平整度到發(fā)動機護板等，君越能省就?。坏妆P確實有減重孔；轉向系統(tǒng)一個是apa，一個是dp；音響雖說一個號稱BOSS一個Sony，音響略差；隔音也不如金牛，門板沒拆具體差在哪兒不確定；晚上倒車影像簡直不是一個級別的，一個完全模糊一片……所以，更加確信，一分錢一分貨的道理。三缸的別克英朗，我不太敢相信它會比君越更厚道。

一個起步價10.98的車型，你說預留3-5萬降價空間，要不你是看豪車看多了，要不就是被這兩年通用的方式帶跑偏了。然而，你去看看通用降價的空間怎么來的，便會漸漸明白，什么是一分錢一分貨。很現(xiàn)實……

我覺得福克斯降價個3萬，利潤還是有很大的，一款車的定價不可能完全按照成本價來定的，一般會預留3~~5萬的降價空間

我同意這句話：只要是商品，就會有問題，福特用的配件也有可能是其他供應商生產的，只要能解決問題就行我想問問，什么車沒有問題？？？誰來回答我

估計毛病不大，觀望吧。是商品就會有毛病，得看大小、后果。對于消費者，面對一些問題和毛病，重要的是看影響的大小和帶來的后果。像上一代得干式雙離合的問題，就屬于大問題，后果也很嚴重，具有普遍性，對用車影響很大，且無法解決。再比如油耗高低的問題，每個人的認識就不同了，同路況多一升少一升對不同的人影響還是很大的。還有大眾燒機油，本田產機油等，這也是大問題。但燒多少，產多少，對用車的影響有多大？是否具有普遍性等等。這個價位的車，大多還是工薪階層，后期養(yǎng)車成本必定要考慮的。誰不想買相對可靠耐用的，只是在面對這些質量問題的時候，看看哪個問題更容易接受，更容易解決罷了。