其實沒那么復(fù)雜，去4S店看一下保養(yǎng)和維修記錄就可以了，一目了然。有正常的記錄oK，一切好談。沒有保養(yǎng)記錄，建議再考慮考慮。

謝謝你的信息！你描述的這樣一輛車，還能在4s查到正常的每半年一次保養(yǎng)記錄嗎？這輛車應(yīng)該，我猜，沒辦法每半年去4s刷一次“正常的”里程數(shù)信息吧？(每次4s保養(yǎng)，應(yīng)該都會記錄車輛的里程數(shù)信息到方案中)

買這車16萬，兩個人開，十二小時一班機油全合成兩萬一次保養(yǎng)，一個人十二小時跑正常400公里以上，保守兩人800一天，用兩年半或三年，一般用兩年比較多，度個晶到汽配城翻一下座椅，然后調(diào)個表調(diào)到兩萬上下，兩年的車齡外觀座椅全新一樣，配上介紹，女司機上下班家用車保養(yǎng)好為它找個好主人然后還能賣個十萬給車商賣個十一十二萬給個人，市場就是這樣，別問我怎么知道因為我就是全職滴滴司機

才買的二手雙擎17年11月的車白色精英天窗2.2萬公里12.2w買的給你參考下我是賣二手的朋友帶我去買的其實再堅持下12w也能拿到

不建議買二手的雙擎.雙擎由于先天性的省油,很多人買去跑網(wǎng)約車.這種車用車環(huán)境其實比出租車好不了多少,估計也是各種折騰各種操了.也許從車齡看很新也沒出過事故,但其實車況可能和人家開了五六年的差不多了.因為二手車幾乎沒有不調(diào)表的,所以從里程上基本看不出來.其次就是雙擎的品質(zhì)并不差,所以真正買回去居家過日子買菜接小孩的,也不會那么快就把這車賣掉.所以撿漏的概率比被坑的概率小太多了.至于說賣家靠譜,除非你以前就認(rèn)識他,大概了解過他這車平時的用途,那才叫真"靠譜".4S店所謂的置換其實和二手車商收車差不多,有的甚至直接就是掛置換的名義和二手車商合作.比如以前問過日產(chǎn)和現(xiàn)代的4S店,他們都不僅僅收自家品牌的二手車的,你開輛QQ或開輛奔馳過去他們也同樣會給你辦理置換的.只不過打著"置換"的名義,會吸引更多原本有車的車主換車,畢竟對于4S來說,你去置換其實和新賣出去一輛車子沒任何區(qū)別.